Замена цепи грм и регулировка клапанов MG 350

Причина замены цепи грм это во первых пробег, шум и как оказалось очень своевременно, т.к. гидронатяжитель высунулся очень далеко, заметно дальше своего ограничителя, и что интересно, когда я искал метки, то прокрутил коленвал чуть назад и почувствовал, что цепь перескочила, я так понимаю если бы на авто стояла мкпп, то поставив на передачу распредвалы перескочили бы.

Итак разборка и замена цепи.
Долго искал метку на маховике (отверстие) около 3х часов и всё-таки нашел !
С распредвалами конечно проще.
Регулировка клапанов в несколько этапов, на впуске 5 клапанов были на минимуме, менее 0,05 мм.

Что интересно при работе двигателя было слышно хлопки во впускном коллекторе.
Клапана отрегулировал в основном торцовкой стаканчиков.
После запуска все отлично, два дня потрачено.