Toyota Matrix: Airbag неисправность

машина 2004го. После сброса ошибок осталась только водительская подушка. Далее демонтаж рулевого шлейфа. ВСЕ ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ СНЯТОЙ КЛЕМЕ АКБ!
Подушка крепится к рулю двумя винтами побокам, но после отвинчивания нужно пластик возле винтов отжать на себя, иначе подушка не выйдет. Далее два разъема на подушку, демонтаж селектора круиза, отвинчивание облицовки рулевой колонки, отвинчивание руля и вот он блок шлейфа. Прозвонка, обрыв. Излом пришелся ровно посередине, как раз на постоянном перегибе шлейфа на 180 градусов. Пайка в этом месте — никаких гарантий — замена. Куплен неоригинал, стремная деталь, перед установкой, крайне желательно раз десять его разработать иначе клиент вынесет мозги из-за постороннего хруста. На блоке шлейфа написана инструкция на английском по инсталяции. ЧИТАТЬ! Иначе есть шанс сходить в магазин снова. В двух словах, шлейф должен свободно делать 2.5 оборота в обе стороны, при центральном положении руля (т.е. 5 полных оборота в одну сторону)