ТО своїми руками

Наїздивши 8 тис. кілометрів прийшов час проведення планового ТО. Цього разу вирішив зробити власноруч, плюс поміняти прокладку поддону та прокладки на впускному колекторі.

Для себе новий досвід, та яка не яка економія на послугах СТО.

Знявши захист двигуна відкручуєм зливну пробку чотиригранник на 8. Знайшовши в гаражі ключ на 9 робим з нього ключ на 8)))

Поки зливається масло, міняємо фільтри.

З повітряним проблем немає, два саморіза торкс на 25 і тягнем на себе.

А от з масляним потрібно погратись. Не маючи ключа для зняття масляного фільтра, а старим ремнем не має змоги нормально зачіпитись було прийнято рішення просто пробити старий фільтра і важілем відкрутити фільтр (в даному випадку викруткою)

Після даних маніпуляцій знімаємо поддон.

21 болт пі зірочку, та 5 болтів головка на 13 зі сторони коробки. 20 хвилин інтенсивного відкручування і поддон знятий.

Після чого вимиваємо (в даному випадку балон ведешки, зубна щітка та ганчірка). Мити на мийці хімією, не було ні часу ні бажання. Встановлюємо прокладку і ставимо на місце прикручуючи в зворотному порядку (зусилля перший прохід 8 Нм, другий 14 Нм, болти зі сторони коробки затягнув 40Нм, так як вони відкручувались з досить таки значним зусиллям)

Впускний колектор в кадр не потрапив. Але там все просто, викручуємо 7 болтів і відєднуємо  3 фішки, тягнемо на себе і він в руках. При встановленні на місце нові резинки зверху помастив силіконовим мастилом, щоб запобігти закушуваню.