Досвід з Toyota Prado 120

Перед самою війною мав за честь докласти руку до відновлення легендарної Toyota Prado 120. Не дивлячись на гірлянду з чеків машина дуже жваво їхала. Згодом всі течії масла з двигуна були локалізовані та усунені. Чеки зникли після чистки датчиків. Встановили лінзоване світло у хлопців dop stock Та дуже багато всього іншого... Машина в місті після спортивної "зажатої" підвіски Subaru Impreza відчувалась як корабель на повітряній подушці. Коли ти за кермом ти відчуваєш ніби ти вже все в цьому житті розумієш, що нікуди не поспішаєш, що у тебе все добре)

Правильна висота правильного

Навіть ця гірлянда з чеків не завадить їхати в офроад

Власне, я хотів перевірити як під час руху відчувається тяга на пониженій передачі або увімкнене блокування. Перевірити весь наявний функціонал.

Я доволі довго шукав гідні "оффроад пригоди". Добре, що в мене був залізний аргумент, що це все було треба в якості тестування. Глина, болото, пісок та сніг не спинять цю техніку.

Висновок: всі існуючі SUV, паркетніки, кросовери або "Джипи" (або хоча б ті, на яких я особисто іздив) хотіли б бути як Прадік, але не вийшло або я за таку машину не знаю. Може читачі зможуть навести приклад машини яка максимально наблизилась до 120 Prado...