Отчет с ОВИС DRC ралли 2018

Предыстория:

Чуть больше двух месяцев назад мы с petrunkiss взяли первоем место в классе SP2WD на King Tony Rally в Днепре. Подумали, и решили катать дальше, но все уперлось в финансы — настала пора обновлять резину, на последних проездах сдох генератор, перепрошиться не мешало бы и еще куча мелочей. Появилась идея поискать спонсоров и, бинго!, откликнулись две компании — сеть АЗС "Билл Оил" и супермаркет запчастей "detali.zp.ua". Именно им спасибо за поддержку, благодаря которой мы смогли продолжить гонку!

Суббота, 25 августа. День первый.

10-30
Встречаемся с Лехой перед техкомом, отцепляем корча от девятки, проезжаем своим ходом 20 метров и через несколько минут обнаруживаем лужицу масла под машиной. Собираем консилиум вазоводов и приходим к двум вариантам — лопнул корпус КПП или давит из под прокладки. В любом случае — так ехать нельзя. В экстренном порядке лезу на OLX, ищу б/у коробки и параллельно место, где можно будет провести ремонт.

11-30
Регистрируемся, получаем бумаги и наклейки. Клеимся и заталкиваем машину на техком руками, не запуская.

13-00
Летим на девятке в Дергачи писать стенограмму — Леха начинает шутить, мол, сильно не пиши, все равно ехать не будем. На обратном пути покупаем набор прокладок для КПП.

17-00
Пора выезжать на открытие. Мы еще толком не определились как будем решать вопрос с КПП. В голову начинают лезть мысли что я буду говорить спонсорам… В итоге принимаем решение тащить восьмерку на сцепке на открытие и после него ехать к SLIMka снимать коробку. С нами едет atomdp, который умеет за пару-тройку часов с закрытыми глазами все перебрать.

19-00
Все люди как люди едут по очереди в арочку и получают красивые фоточки, а мы стоим и ждем проезд экипажа Ивченко и летим к ним в гараж

21-30
Заезжаем на яму — вся коробка в масле, но конкретное место течи обнаружить не удалось. Тщательно все моем, чистим сапун. Попробовали долить масло — а его почти норма, долились 20-30 грамм, т.е. за 350 километров буксирования много не ушло. Вывешиваем морду, запускаем и маслаем несколько минут на высоких оборотах. Все сухо. Леха решает выехать и прокатиться по району и основательно все перепроверить еще раз. Все сухо! Мистика, и только! Собираем все в обратном порядке, переобуваемся в боевую резину и едем в гостиницу.

01-30
Отбой

Воскресенье, 26 августа. День второй.

08-00
Завтракаем, я выезжаю пораньше, забрать друзей-зрителей и еду в Дергачи, Леха должен притащить корча в парк сервиса к 10 часам, к окончанию медкомиссии.

09-30
Мы уже на месте, звонит Леха и сообщает, что у девятки, буксирующей корча оторвало краб и дальше она не поедет. В итоге в восьмерку перегружают инструмент, запаски, рюкзаки и корч далее валит 20 километров своим ходом.

10-30
Проходим медкомиссию, еще раз осматриваем машину — все хорошо. Выезжать из парка сервиса нам третьими, в 11-03.

10-50
Переодеваемся в комбезы ближе к старту (жарко же!), одежду оставляем в моей машине, ключи отдаем друзякам и отправляем их с фотиком снимать наш выезд.

11-00
Садимся в машину, пристегиваемся и понимаем, что нет ключа в замке! АААААА! Паника! Леха забыл ключ в шортах, шорты в закрытой машине, где друзяки бродят — хз! До выезда пара минут. Я пулей лечу в сторону выезда, нахожу ребят и лечу обратно на ходу прикидывая на сколько минут мы опоздаем и сколько штрафа получим… В итоге опаздываем на 3 минуты и получаем 30 секунд пенализации.

11-07
Выезжаем из парка сервиса, летим на СУ-1. В этот раз доездов было больше, чем, собственно, спецучастков и на доезд к первому СУ было аж 15 минут.

Больше ошибок не совершаем и едем относительно быстро, на сколько позволяет техника, пропуская вперед только чемпионов.

Итог: с учетом штрафных 30 секунд мы седьмые в классе (а могли быть 3-ми) и одиннадцатые в абсолюте из 40 финишировавших экипажей.
Получили огромный опыт и в очередной раз убедились, что можем ехать быстро даже на скромной технике.

Еще раз выражаем огромную благодарность нашим спонсорам: Топливной компании "Билл Оил" и супермаркету запчастей "detali.zp.ua"

Немного видео:
Вид из салона

Онборд

Проезд поворота