Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Оскільки у вільний час займаюсь перешиванням керма, а Peugeot віднедавна це нова любов - вирішив розповісти про ще одну задоволену власницю 308-го :)
Маємо таке:
Як зняти кермо-окрема історія, проте отвори клієнт зробив сам - тому знялось воно відносно просто. Будьте уважні-не порвіть шлейф!
Процесу робочого не фотографував-але ось вам кілька слів:
1. Шкуримо кермо. Шкуримо добре. На фото видно «канавки» зверху- їх я зашкурив гарно, щоб в кінцевому результаті вони зрадницьки не муляли око). Зверху кермо стало на кілька мм тонше,але це дрібниці.2. Протираємо кермо. Ще раз протираємо кермо, але вже очисником - Cosmofen.3. Робимо розмітку під канавки для швів (місця, де зшиваються шматки).4. Робимо розмітку для швів та для прорізів, щоб заховати край матеріалу.5. Прорізаємо канавки для запаковки країв матеріалу.6. Вимірюємо потрібні нам шматки матеріалу для верхнього, бокового та нижнього шматка (матеріал клієнтка вибрала із зразочків сама).7. Вирізаємо правий, нижній та верхній шматок, використовуючи розмітку (лівий шматок це дзеркальне відображення правого, його просто вирізаємо за шаблоном).8. Зшиваємо шматки та робимо прострочку.9. Натягуємо зшитий виріб на кермо, та проклеюємо по колу, центруючи його відповідно до розмітки.10. Зашиваємо ручним швом макраме.11. Протягуємо шви гачком, по кілька разів не поспішаючи.12. Відрізаємо залишки матеріалу, проклеюємо краї та запаковуємо у прорізані канавки.13. Стираємо розмітку антимаркером. Протираємо кермо, просушуємо феном.14. Фотографуємо і тішимо клієнтку фото:)А ось і результат, ще один власник пижа буде задоволеним:
Особливо те, що матеріал як сток виглядає, а не скажена анатомія і наппа з перфорацією)
(сорі за якість)
знайшов в поляків від GT, зробив йому хімчистку і радію відтоді)
стосовно вставок, теж погоджусь, по боках таке собі, на любителя)
одна внизу як раз те шо треба)