Электропатефон

Всем привет, уважаемые подписчики и гости, простите, что долго не было записей, вернемся к нашим баранам
Не так давно, прогуливаясь по Петровской барахолке, смотря краем глаза на ассортимент всевозможных старых вещей, мной был выхвачен взглядом ничем не примечательный с виду патефон, может я и пошел бы мимо, если бы это был классический пружинный патефон(но его куплю в будущем), но это оказался электропатефон, спросив цену был приятно удивлен, продавец захотел за него всего 30 гривен, ессно не удержался и купил, рассмотрев его дома внимательнее, обнаружил, что некоторые детали на нем от ранней модели Ф-1, выпускавшейся с 1940 по 1941-й год, после войны производство их возобновилось, конкретно мой экземпляр произведен ленинградской артелью "Граммофон", узнал это по сохранившемуся обрывку этикетки на внутренней стороне крышки
Когда вскрыл его, обнаружил оторванные провода катушек электромотора, струхшую в хлам изоляцию сетевых проводов, отсутствие выключателя, засохшую смазку и следы попыток ремонта электрики, к счастью, немного и их удалось быстро устранить, сетевой шнур стоял родной, думал его сохранить, ибо при прощупывании показал себя живым, но когда я подобрался к сетевой вилке, все мои надежды и желание сохранить его рассыпались в прах, вместе с высыпающимися изнутри него ошметками изоляции, так что к сожалению, его пришлось выкинуть((((, но порывшись своих загашниках я нашел подходящий по стилю и эпохе шнур
В итоге взялся я за него как всегда вечером и закончил в час ночи))))), в первый день починил электрику и мотор завертелся, дальше фото

Вот так выглядит его двигатель, синхронник с двумя катушками, заводится с толкача)))), как и патефон

Под этой крышкой находятся перемычки, которыми устанавливается напряжение питания, две перемычки по краям-127 Вольт, одна посередине-220 Вольт, на моем сразу на 20 стояли

Выключателя не было, придется тумблер ставить, знаю, что не по стилю, но другого у меня нет

Тонарм от проигрывателя Ф-1, как уже было упомянуто выше(может и не от него, но по крайней мере мне такой встретился на нем)

К сожалению, струх в хлам, посему пришлось его выкинуть

Вот такой мрак там был

Как видите, изоляция высохла настолько, что при малейшем перегибе трескалась и отлетала кусками, все из за того, что это резина, и если после снятия с провод матерчатого чулка не обмотать провода изолентой, резиновая изоляция жил иссыхает и превращается в то, что вы видите на фото

Это провода, которые я заменил(сейчас в меня могут полететь помидоры со стороны ценителей оригинала)))))

Это уже полностью восстановленная коммутация силовой электрики, тонкие зеленые провода-восстановленные соединения катушек мотора, замотанный изолентой хвост, торчащий справа-отсутствующий выключатель

Да, да, шнур внутри был соединен, я сделал так же, для изоляции использовал родные изолирующие трубки и лакоткани, которые за столько лет остались до сих пор мягкими и эластичными, части жил сетевого кабеля, где резиновая изоляция осталась без оплетки подмотал изолентой

Вот так выглядит переключатель напряжения с обратной стороны, для достижения переключений напряжения два центральных вывода подсоединены к катушкам мотора наперекрест

Вот так он выглядит теперь, вилку заменил на родную, которая стояла на родном проводе

Да, очень жаль, что шильдик погиб, но я нашел его в инете, так что можно будет распечатать и приклеить заново
Не переключайтесь, в следующей части будет описано, как я заставил его родную головку воспроизводить звук на усилитель, а не играть самой в качестве динамика)))))