Фото заметки о работе #9

К концу летнего сезона 2019 года обратил внимание, что климат-контроль начал работать в сильную жару слабее и слабее, пока вообще не потерял способность охлаждать салон.

Поехал на сервис и визуальный осмотр показал, что фреон уходит на трубке кондиционера в месте обжимки резинового трубопровода, я сначала попробовал это место отремонтировать.

Но отремонтировать удалось только с 3-й попытки, а потом при проверке системы на герметичность выяснилось, что фреон выходит еще в одном месте, хотя там раньше было все герметично.

Обычно такие трубки вообще не проблема отремонтировать, но тут такой интересный сплав, что долго не могли подобрать нужный припой и в итоге все равно ничего не получилось, так как этот бочонок был с завода за вальцован и еще склеен каким-то клеем, который при нагреве во время пайки сразу испарялся и не давал нормально работать припоем при пайке.

Но как говорится в русской пословице:
"Готовь сани летом, а телегу зимой!"
Решил не тянуть до лета, психанул и заказал новые трубки кондиционера, конечно цена кусается, но ездить в сильную жару в комфортном прохладном салоне — это бесценно!

Заказал у официального дилера оригинальные трубки кондиционера, так как аналогов не существует.
Мне повезло, мои трубки лежали на складе в Киеве и были уже в Николаеве через 2 дня.

И теперь этот долбанный бачонок цельно литой, наверное работа над ошибками все таки была проведена.

Пришлось конечно хорошо подразобрать моторный отсек, чтобы получить доступ к выходам испарителя из салона.

Единственное чего нет в комплекте с новыми трубками кондиционера, это датчика давления, его переставили от старой трубки.

Сделали вакуумирование системы, проверили на герметичность и заправили новый фреон с маслом.

P.S. Всем спасибо за внимание!

И теперь у меня снова работает климат-контроль на всю катушку :)