Поганий запуск авто на холодну

Всіх вітаю зіткнувся з такою проблемою на своїй Синці, а саме Daewoo Lanos 1.6 з поганим запуском мотора і проблема становилася все гірше та гірше особливо в холодний період пори року. Проблему я не міг вирішити більше року. Замінив дуже багато чого ( бензонасос, сіточка в баку, фільтр паливний, регулятор тиску палива, ррх, ДПДЗ, свічки, дроти запалення, чистка дроселю).

Симптом: Машина постояла від 4 годин і  заводитися з 2-5 спроби по 5-10 секунд обертання стартером, в холодну пору року майже завжди з натисканням педалі газу. Іноді авто могло після старту мотора через секунду дві заглохнути, а потім легко запуститись. При чому якщо запустити мотор та заглушити другий раз він заводиться легко. Також є потраювання мотора. 

Цей увесь набір зовсім не допоміг. З усіх рекомендацій що я чув було все що я замінив вище та перевірка компресії мотора, деякі люди говорили це вже в тебе мотор приїхав, треба капіталу робити, але все виявилося не так. Проблема була в форсунках, а направив мене на такие вирішення моєї проблеми  випадкова людина і зівпало так що перед цими симптомами в нас обох як виявилася одна проблема, на весні вийшов з ладу бензонасос, але ж із за певних причин і настання тепла машина гарно заводилась і їздила на газу і так їздила майже усю весну, літо і зачтину осінні, що на мій подив призвело до закоксування форсунок, але коли я їх всеж таки зняв був здивований що на них немає ніяких відходів типу сажі, лише наліт на вигляд як іржа але все ж таки ні. 

Так ось перейду до того як самому можно іх промити. Перше що знадобиться це балон промивки або очищувач карбюратора, в моєму випадку їх було цілих три: Перший екземпляр це очищувач карбюратора Piton, для очищення форсунок не підійшов майже не змавав той наліт, але не погано змиває моторне мастило; Другий екземпляр це очищувач карбюратора Hi-Giar HG3116 ідеально змиває будь які забруднення, нагар мастила та інші забруднення( його рекомендую 1000%);  Ну і третій екземпляр це очищувач впускного тракту Hi-Giar ( це типу ощищувач для інжекторна) Справляється з забрудненнямі трохи гірше ніж 2 екземпляр, але набагато краще ніж перший. 

Рекомендую узяти саме 2 екземпляр і найважливіше не беріть дешеві очищувачі в них немає сенсу вони нічого не вимивають, а коштують на 20-50% менше дійсно класних очищувачів. 

Далі нам знадобиться шприц для моїх форсунок дуже гарно підійшов Шприц 2 мл ЛУЕР Slip игла 23G, він щільно одягався на форсунку і носик ідеально підходив під трубочку очищувача(червона йде в комплекті). 

Шприц обрізаємо приблизно на 0.6-0.7 подільці та вдягаємо на форсунку, далі беремо трубочку та вставляємо її у носик шприца та ущільнюємо його. Я це зробив завдяки двох кембриків спочатку вдягнув один на трубочку перед носиком, а інший на носик шприца та місце де в нас знаходиться перший кембрик та запальничкою обтягув їх. Приблизно не виглядало ось так: 

Будьте обережні червона трубочка дуже легко плавиться и обтягувати кембрик треба потрохи не перегріваючи!!!!! 

Ну і наступний крок робимо живлення для форсунки: провід достатньої довжини для вас, живлення беремо від акумулятора автомобіля, в розрив одного з дротів або плюс або мінус ставимо сампочку із стопів автомобіля, я приваявся до плюсового контанку лампочки щоб було зручніше з'єднати. Один з дротів залишається цілим. На один кінець ставимо фішку від форсунки( її треба буде докупити), або ж можна зробити як я в мене були акустичні клеми, і саме мінусові ідеально підійшли великий плюс що їх можна обрати плоскогубцями і все.

Ось так виглядав мій кабель для підключення форсунки: 

Головне потім коли підключаєте форсунки уне переплутайте плюс та мінус бо сгорить форсунка. 

Ну а далі підключаємо к акамулятору форсунку я мінусовий контакт(на ньому в мене була лампочка) приєднав крокодилом, а плюсовий контакт дав помічнику який по моїй команді коротко та часто прикладав плюсовий контакт до акумулятора, в момент прикладання форсунка відкривається. ВАЖЛИВО: Не можна тримати форсунку під напругою більше секунди, тому треба краще багато коротких спрацюваннь, а також не можна щоб  форсунка працювала без рідини тобто на суху!!!!!

Також вам знадобиться банка або прозора емність куди буде пшикати сама форсунка. Це треба щоб ви чітко бачили як саме буде відбуватися розпилення палива.

На ланосі 1.6 як і на більшості подібних машин паливна рейка знімається доволі легко сама вона тримається на двох болтах, але на моїй машині довелося ще відкрутити декоративну накладку на клапанну кришку та дросельну заслінку для безпеки зняття рампи щоб не зламати форсунки. Також не забувайте перед зняттям відключити трубку подачі та обратку паливної системи. Змінюється вони легко там 2 засувки які треба натиснути та поки вони натиснуві витягти трубку.(На різних авто вони різні тому треба шукати шіка як це правильно зробити конкретно під ваш автомобіль).

Ну що ж перейдемо до самого процесу як відбувається промивка: Підключили один кінець дротів до форсунки, підключили мінусовий кабель від форсунки до акумулятора(плюсовий поки не чіпаємо) далі вдягаємо наш шприц на форсунку зі сторони подачі палива на неї та підключаємо балон. Далі просимо помічника взяти плюсовий провід і по команді починати котортики та частими прикладаннями до плюсової клеми натискати. Самі в цей момент натискаємо дозатор балону щоб в вас з'явилася рідина у шприці після цього даємо команду помічнику робити те що описано вище, а ми повинні підтримувати тиск та кількість рідини щоб форсунка не працювала без рідини та дивимося як розпилює форсунка, на певному тиску ви побачите що вона дає туман з вашого очисника, але це буде скоріш за все не одразу, перші 5-15 секунд в вас може бути що форсунка капає або дає струю, вам треба її промивати що вона дала вам саме розпилення як туман. В моєму випадку форсунки з 1 та 4 циліндрів майже одразу почали давати розпилення, а ось на форсунці з 2 циліндру те відбулося тільки через 10 секунд, а третя взагалі давала майже 15 секунд тільки краплі рідини і через 40 секунд під промивкою почала розпилення. Мені на це все вичтачило одного повного балону, але все залежить від того наскільки в вас забиті форсунки. Нажаль я не робив фоторографії або відео того як я промивав та знімав форсунки, бо на той момент не знав що саме цей крок мені допоможе. Доречі не забудьте купити обов'язково нові прокладки-кільця на форсунки. Старі краще не використовувати другий раз. 

Після промивки форсунок перший пуск автомобіля можливо не буде дуже легким бо в системі буде повітря. Якщо в вас одна з форсунок або всі не почали розпилювати рідину іх доведеться замінити на нові нажаль вони вже не будуть працювати нормально. 

Ну і тепер мій досвід: Після промивки форсунок я запустив автомобіль від запустився вже с першого разу але через 5 секунд і я одразу поїхав по справах після повернувся і поставив машину на декілька днів. Виходячи через 2 дні до автомобіля я сподівався що він запуститься легко... Я по звичайному сів в авто почав заводити і був настільки здивований що я не встиг повернути ключ в замку як мотор запустився та працював ідеально рівно. Я коли купляв цю машину вона так ідеально не працювала. Ну і троїння машини теж повністю пройшло. 

Процедура дуже легка, знати форсунки з машини легко займає це дійство приблизно 2-3 години єфект дуже відчутний.