История покупки Audi A3 из США

Вы никогда не задумывались, насколько рисковый Вы человек? Готовы ли Вы купить автомобиль через компанию, о которой Вы знаете только то, что написано в интернете? А в офисе этой самой компании Вы никогда небыли, т.к. он находится совсем в другом городе. Я скажу следующее: в 95% случаев автомобиль покупают там, где ранее покупали родственники или друзья будущего автовладельца, а оставшиеся 5% которые приходят по рекламе, в обязательном порядке приходят к нам в офис и только после личного знакомства принимают решение. В этой истории все пошло не так.) Итак 6-го мая нам написал в ФБ Иван, именно так зовут этого парня. Ему очень хотелось Гольф 7. Мы посмотрели несколько вариантов, сделали несколько просчетов. Тут важный момент, именно на этом этапе многие из Вас сказали бы: Спасибо, Мы подумаем, Мы Вам перезвоним) Хорошего дня! Иван своим решением меня удивил. Напомню, что ранее мы были абсолютно незнакомые люди, и находились в разных городах. Я не знаю точно, что произошло, то ли у нас была яркая реклама, а может при разговоре по телефону, я вызвал непреодолимое чувство доверия, но он решил покупать машину именно через нас и не просто решил купить авто через нашу компанию, но и попросил, чтобы мы сделали ремонт "под ключ" На момент переговоров у нас уже было свое кузовное СТО и мы с уверенностью взялись за подбор. Небольшое отступление, наличие своего СТО это далеко не правило, мало кто из компаний которые занимаются доставкой авто из США могут похвастаться наличием своего СТО, это скорее исключение. Итак вернемся к подбору. Гольф 7, точно, как то с ними не заладилось, или сильно разбит, или сильно дорого, короче ну не цепляет и все, и тут я вижу А3 2.0 на полном приводе, еще и красный, одним словом огонь, как быть? Молодые парни не очень любят красный, но ведь машина огонь, и повреждения легкие, да дилемма, еще и не гольф. Показываю Ивану, ему все нравится, и мы ее купили. 2014 год, около 50 к. миль пробег.

Как Вы видите по фото состояние довольно неплохое. Предвкушая Ваш вопрос почему она разобрана? Это обычное дело, таким образом страховая компания делает оценку ущерба, и принимает решение восстанавливать или списывать и продавать, и если принято решение продавать, то собирать уже смысла нет, т.к. это время, а за время нужно платить. Далее стандартная схема, около 2-х месяцев и машина заходит в порт Одесса.

Очень хорошо, что с машиной приехало все то, что с нее было снято, т.к. все стоит денег. Еще 2-3 дня и машина уже в Днепре. Далее машина попадает на СТО и ждет свою очередь, параллельно на нее заказываются, необходимые запчасти. После, рихтовка, предварительная сборка, разборка, покраска снова сборка

Вишня на торте)) Полировка и химчистка. Я очень настаиваю на этом, ведь только в этом случае клиент получает автомобиль, который по всем параметрам максимально можно сравнить с новым)

Ну и на конец пришел день сдачи автомобиля клиенту.

Это наша первая встреча с Иваном. Он ни разу не был у нас на станции и не контролировал этот процесс. Он лишь изредка звонил, доверив целиком и полностью этот проект нам. И каждый из нас сделал все, чтобы клиент машиной остался доволен. И он доволен, да были некоторые нюансы, но они не имели отношения к кузовному ремонту, и были легко устранимы. Для меня это один из немногих проектов который я вел дистанционно, отчитываясь перед клиентом только фотографиями, которых было намного больше, но в рамках одной статьи все фото показать невозможно. Я благодарен всем кто принимал участие в этом проекте. 31 октября автомобиль уехал в Киев. Проект окончен и мы перевернули еще одну страницу, очень яркую страницу.