BMW 330i xDrive из Канады

Приветствую тебя! Ранее я уже писал, что имею некое отношение к покупке авто В США и Канаде. Сегодня хочу кратко рассказать об одним из автомобилей. А именно о BMW 330i xDrive в кузове G20. Так получилось, что мое знакомство с этим автомобилем совпало с желанием записывать ролики, не скажу, что я ранее не пробовал записывать их. Но в таком высоком качестве съемки, это мой первый опыт. И если кому-то лень читать, то можно сразу включить видео.

А теперь к делу) Я кратко попробую описать свои впечатления от новой тройки. Да-да я прекрасно понимаю, что она появилась еще в 19 году. Но новее еще нет, поэтому новая)). Да она выглядит действительно неплохо, Да что я такое говорю? Она выглядит просто безупречно. Вот, что мне приходит на ум когда я на нее смотрю) Имидж, стиль секс, и это только первые пять минут, потом присмотревшись я вижу в ней стерву которая всем видом показывает, что на этапе отношений все будет норм, но спустя 100 к. км, она вытрусит с меня все, как та девчуля которой нечего одеть. И это при том что в версии для бедных ее ценник стартует от 40 к долл. Довольно о грустном, давайте глянем что в этой красотке осталось от BMW. Мне мой прадед говорил, что BMW начинается с 6 котлов, но времена меняются. Итак что мы имеем на рынке США? Мы имеем следующую картину: BMW 330i, 330i xDrive, двухлитровый турбо двиг. на выходе имеем 258 сил, именно с таким двигателем наша сегодняшняя машина, с полным приводом также доступна заднеприводная версия с таким мотором. И наконец идеологически правильный мотор по моему мнению, 6-ти котловый турбо, который стоит на M340i M340i xDrive на 374 л.с., имеет полноприводную версию. Все моторы комплектуются восьмиступенчатым автоматом ZF, как по мне довольно надежная коробка.

Дальше больше, переместимся в салон, по моему ощущению, места стало больше, по сравнению с F30, сзади удобнее. Тут у меня есть внутреннее противоречие, в тройке сзади удобно((( ты кого в ней возить собрался ты ее взял для такси? В Китае даже есть версия с удлинённой базой на 11 см!, НА ТРОЙКЕ! На водительском месте все понятно, все сделано для водителя, вопросов нет, новая панель приборов выглядит неплохо, большой многофункциональный дисплей, опционально может быть доставлено все что душа пожелает. Все что трогаешь руками, на ощупь очень приятно, кожа выглядит отлично, напоминает кожу 19-ти летней девственницы, крутой салон, подкачка имеется, подается ремень, крутой черный потолок, дверные карты не очень. ключ/брелок это отдельная история, вид имеет, он тут настоящий)) стальной.

Но BMW, это всегда прогресс и технологии, давайте изучим, что тут у нас новенького? Итак мы имеем алюминиевый капот (это важно), алюминиевые брызговики, и алюминиевый подрамник ну возможно что то еще) За счет этого машина по сравнению с предшественником похудела на 50 кг и для гоночек это неплохо, но не забывай, что сзади удобно, там люди, куда ты там поехал?))). По безопасности: ABS, ESP, круиз контроль с функцией торможения, 4-х поршневые тормоза, система автоматического торможения, это вообще блеск. Опционально можно заказать помощник парковки и она сама припаркуется, а если тесное местечко, то она заедет и без тебя. Зачем ты ей вообще нужен? По моему, я такое видел на Шкодах, но это не точно. В краш тестах показала хорошие результаты, везде набрала максимальное количество звезд. Но какие могут быть аварии при всех этих помощниках?

Хватит болтовни. Как она в ходу? Давеча нам дали немного на ней проехаться, я был не один, Нам поверили, думали, что мы нормальные. Олег, так зовут моего коллегу, и во многом наставника. Ага, так вот Олег говорит: — Дай я тебе покажу как нужно аккуратно ездить на БМВ, 258 сил, ну Вы помните. Так вот я скажу, она едет как СУКА! И все системы ESP и ей подобные, которые когда-то любезно изобрели, ей очень нужны)) Все Кроме Олега, потому, что то, что у Олега треть педали это не треть педали. Я уже видел как мы сносим отбойник, но системы сработали.

У меня смешанные чувства по этой машине, она выглядит идеально, она крутая, она обращает на себя взгляды, она как инстаграм, она картинка на которой все идеально, но с каждым новым поколением в машине все меньше зависит от водителя, и все больше зависит от электроники, видимо это неизбежно и прогресс идет, впрочем это мое личное мнение.

Данная машина была привезена из Канады, ее цена на номерах 35 к