Нажал на кнопку ESP. Что на самом деле отключилось?

Опубліковано: 02 листопада 2021р. 10:39
Я їжджу на Ford Focus II Sedan, Opel Astra H, ВАЗ / LADA 2121 4x4 3D
Вінниця, Україна

По опросам, две трети водителей никогда не отключают систему ESP. Причина зачастую кроется в незнании того, что именно отключает соответствующая кнопка.В какой ситуации нажать на кнопку «ESP OFF» просто необходимо.

Базовый набор
Вначале на автомобилях появилась система АБС, которая позволяла автомобилю тормозить с максимальной эффективностью. При этом колеса не блокировались «наглухо». Электроника допускала их проворачивание с проскальзыванием не более нескольких процентов. Это позволяло сохранять управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при торможении. Дальше конструкторы добавили системы контроля тяги и электронной стабилизации. С 1 января 2016 года Технический регламент Таможенного союза не позволяет сертифицировать для продаж в России автомобиль без системы ABS.
Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т.д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.
Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.
Что такое ESP?
ESP предназначена для того, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в сложных дорожных ситуациях — не допустить срыва автомобиля в занос и сильное боковое скольжение. Иными словами, она помогает сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля при прямолинейном движении на сильно неоднородных покрытиях и, тем более при поворотах. Поэтому в литературе, да и в разговорной речи ESP часто называют «системой поддержания курсовой устойчивости» или «противозаносной системой».
ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.

Что, если отключить ESP?
Автопроизводители знают, что аббревиатура ESP хорошо знакома водителям, и поэтому на соответствующей кнопке обычно пишут «ESP OFF». На самом деле у разных автомобилей отключение систем безопасности выглядит по-разному. Например, у сверхпопулярного кроссовера Hyundai Creta алгоритм работы кнопки «ESP OFF» таков: первое нажатие отключает только антипробуксовочную систему. Второе нажатие (длительностью 3 секунды) отключает ESP полностью. То есть темпераментный водитель может отключать зимой только антипробуксовку, а ESP в случае чего подстрахует.
У некоторых автомобилей отключается только противобуксовочная система. У иных отключение ESP происходит частично. Система курсовой устойчивости распускает «электронный ошейник», но не полностью. На больших скоростях электроника все же вмешивается в управление.
Система ESP отключается не «пожизненно», а до момента выключения зажигания или до достижения автомобилем определенной скорости. Обычно после 40–50 км/ч система курсовой устойчивости активируется автоматически.
Зачем отключать ESP?
По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.
Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.

Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.

8 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Электронная динамическая стабилизация, хорошая и нужная функция
01 травня 00:33
SnowgOons_, штука корисна,і добре коли є можливість її відключити
01 травня 00:36
APTICT, да любители заднего привода ее отключение особо ценят))
01 травня 00:59
Я їжджу на Volkswagen Bora
Кацапська стаття....
17 грудня 2023р. 23:01
lyaschuchenko, так,перенесена з драйв2
17 грудня 2023р. 23:18
Я їжджу на KIA Cerato (1G)
Хорошая тема . Особенно для тех у кого нет книги или просто некогда или неохотА .😁читать. У нас на Церато 1.6 система TCS не глушит обороты как на 2,0. Она слегка подтармаживает одно колесо заставляя крутить другое. Если очень ,очень грубо её можно назвать псевдоблокировкой привода, то есть она не мешает ,а реально помогает.👍
16 листопада 2023р. 00:03
Shyrick, Підтормажує колесо яке почало пробуксовувати,відповідно тяга передається на інше,скажем так антибукс)
16 листопада 2023р. 00:07
Я їжджу на KIA Cerato (1G)
APTICT, да колего вона так і розшифровується як ви в статті вишче написали як антіпробуксовочна система. Я мав на увазі коли потрібно виїхати наприклад зі снігу ,то вона заважати не буде так як до двигуна не лізе. Застряг TCS в допомогу. Газуй хоть до усирачки ( вибачте за скудність речі).
16 листопада 2023р. 00:28