Накладки на педали +200л.с. +100Н*м

Профиль I-lluminat

скрытая Накладки на педали +200л.с. +100Н*м

I-lluminat 

ВладимирЯ езжу на Citroen Jumpy Черныш 2.0HDI (до этого — 6 машин)Киев, Украина

Так как Мегана-Мегамолекулы у меня уже нет, а вот зародившаяся с ним тема накладок на педали осталась жива, решил перенести ее в отдельный блог. Кому интересно с чего все началось — можно почитать в бортжурнале Мегамолекулы.Идея накладок, после самостоятельного изготовления и установки в свой автомобиль, а затем неоднократного переделывания и усовершенствования, начала зарабатывать деньги. Сделав и установив друзьям, заработало "сарафанное радио". В начале накладки сделанные по образу Мегановских стал устанавливать на немецкий, американский, японский и особенно китайский автопром. Люди стали просить сделать для их авто накладки по их эскизам и их дизайну. И что самое главное платили за это деньги и рекомендовали своим друзьям. Деньги не большие — материалы, сигареты, кофе и бензин отбивались сполна. Но звонков становилось с каждым месяцем больше и больше. Нет, до серийного производства я не дошел, но вот кое-какие наработки появились. Чувство того, что, когда сделанное своими руками, улучшает вид салона, пусть даже не твоего автомобиля, довольные лица хозяев этих авто, это чувство стоит большего. И потом когда сам процесс изготовления по душе — это как хобби.Выслушав много мнений, пришла идея самому сделать свой дизайн накладок и предложить людям.Тут я понял самую главную истину — не важно, что ты делаешь, но когда ты в это вкладываешь душу оно рано или поздно будет востребованным.Зная, что какие-то накладки на педали — это последнее, что покупают в авто, это то, что не даст прироста мощности ни в лошадях, ни в крутящем моменте, это то, что менее всего заметно и интерьере салона автомобиля, это то, что ни как не улучшит ни устойчивости авто на дороге, ни проходимости, ни грузоподъемности, по большому счету ни чего не улучшит, кроме частички интерьера, мне все-равно нравится их делатьВ дополнение к выше сказанному хотел написать — спрашивают как гнул, чтоб ровное закругления вышло. По началу гнул резиновым молотком, на куске толстой резины, но долго и не совсем ровно, потом приблуду сотворил из трех обрезиненный валиков, прокатал раз или два и все ровно и красиво. До выгибаний только надо накернить где будут отверстия иначе с отверстиями ровно не согнуть. Шлифмашинкой тоже лучше все сделать до отверстий, после выгибаний.Из чего делать шипы и чем заполнить отверстия, если они нужны как декоративные — шипы делал из куска транспортерной ленты, у которой рабочая поверхность как раз из резиновых шипов, на удивление стойкая к стиранию резина. Вырезаю и вклеиваю, чтоб обратная сторона накладки была ровной заполняю все промежутки между ножками шипов каучуком или, очень подходит, бутил для стеклопакетов. А если отверстие в накладке просто надо заполнить "за под лицо", то с лицевой стороны наклеиваю малярный скотч, а с обратной стороны уже заполняю все что нужно заполнить, после высыхания скоч убираю и все аккуратно и красиво.И последний штрих — это ровным слоем нанести каучук с тыльной стороны накладки — и вид уже, что приятно в руки взять, да и при установке нет проблем.В общем, при наличии ровных рук, желания и, как минимум болгарки и дрели, плюс к этому материалы такие накладки может сделать каждый.И последнее — как устанавливал. Перепробовал и болтики с гаечками (геморно, да и гаечки надо искать не откручивающиеся), и саморезики (вообще не красиво) а вот на заклепки 3,2х18 и вид симпатичный, и быстро, и надежно.Вот вроде все секреты, так сказать, открыл.Если что упустил — спрашивайте.

Хф