Відмінності реле в старих автомобілях Ford

Більшість автомобільних реле схожі між собою, але чи всі вони однакові? В цій статті я розкажу про відмінності реле в автомобілях Ford, що були випущені приблизно до середини 90х і про те чому важливо про ці відмінності знати. Після середини 90х в автомобілях Ford перейшли на стандартні реле, до яких ми звикли, але заміняти старіші реле новішими не завжди можно.

На фото 4 пари реле. Верхній ряд - від старіших машин Ford до середини 90х, нижній ряд від сучачних.

Для початку я розкажу про маркування контактів реле. В більшості випадків біля контактів відлиті цифри по яких можно зрозуміти розпіновку.

86 або 1 - Керуючий +

85 або 2 - Масса

30 або 3 - Силовий вхід (+ від аккумулятора)

87 або 5 - Силовий вихід (до споживача)

87а або 4 - Силовий вихід коли реле не активно (5-й контакт, який присутній не всюди)

Тепер про відмінності. На фото вище 4 пари реле.

Перша пара зліва - реле на 70А. Старі і нові мають ідентичну розпіновку, міняти їх місціями можливо.

Перша пара зправа - малі реле які з'явились в середині 80х. Зазвичай використовуються для споживачів до 30А. Розпіновка ідентична сучасним стандартним реле, але ніжки управління вужчі. Замінити нове старим - без проблем. Навпаки - ніяк.

Найбільші відмінності мають дві пари реле по центру. Вони відрізняються розпіновкою. У старих реле Ford контакт 30 (3) поміняний місцями з 86 (1). Розглянемо ближче на прикладі 4х контактних реле. З реле на 5контактів ситуація така сама.

Що ж буде якщо поставити стандартне сучасне реле замість старого Ford? Споживач працювати буде і недосвідчений автовласник одразу не помітить різницю. Але наслідки появляться згодом і можуть бути серйозними.

Подивімось на схему. На ній зображено підключення реле Ford старого зразка. В якості споживача виступає лампа.

Якщо його замінити стандартним сучасним реле, то реле буде активно завжди і фактично утворює перемичку. Якщо реле 5 контактне, то 5-й контакт (87а або 4) не буде ніколи працювати. Струм до споживача буде йти іншим шляхом - через салонну проводку і перемикач (жовте лінія).

Небезпека цієї ситуації в тому, що основне навантаження буде йти шляхом, який зовсім на це не розрахований. Відповідно є ризик розлавлення проводки, роз'ємів, перемикачів і як наслідок пожежі. У випадку навності запобіжнка - він перегорить, але автовласник не розібравшись в ситуаціі може замінити його на потужніший (щоб не згорав) або поставити "жучок". Також можливе розплавлення та вихід з ладу реле та його колодки через те що воно постійно активне.

Також якщо використати старе реле Ford замість сучасного стандартного - результат та наслідки будуть такі самі. Тому робити цього також не варто.

Тому варто встановлювати реле тих типів і номіналів які передбачені виробником. Тоді ваше авто буде служити довго і без сюрпризів.