Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Хочу написати відгук про 159 з 2.4 дизилем. Хоч сам двигун в плані потужністі і конструктивно мені подобається. Але є в нього болячка з якою стикнулися багато власників 2.4 і я як механік в тому числі. Про це далі.
Приїхала до мене на ремонт 2.4 в якої намотало ремінь генератора під шків грм. Результат розсинхрон розпредвалів, поламані рокера та гнуті клапана.
Декілька фото ремонту:
Але основну болячку побачив лише коли зняв і відмив головку двигуна
Тріщини ГБЦ дуже поширена болячка цих двигунів. Тільки серед знайомих за останній рік 3 людей попали на капіталки. Признаки такої штуки це перегрів. Варити не варіант бо тріскає в інших місцях. Б/У голови продають по 500$ (бізнесплан) і то ще фіг знайдеш. А до голови ще будуть потрібні нові клапана (6000грн) і комплект прокладок головки (5000грн). + робота по ремонту цього всього від 300$, це все пораховано по мінімальним цінах. А для того щоб повністю все нове в голову всипати прайс 2000$.
Пост не більше ніж інформативний. Нехочу нікого налякати, але може бути корисно для тих хто шукає собі Alfa Romeo. Доречі кажуть, що в євро 3 ця болячка зустрічається набагато рідше)
Як кажуть, проходили, знаємо. Живу в Польщі і віддав ГБЦ на заварку до чувака якого дуже радили на польських форумах, тому що б/у не варену просто не вдалось знайти. Ціна питання 300€ з реставрацією голови і готовою до монтажу. Од разу при цій операції викинув екологію (ДПФ і ЄГР) віхреві ще попередній власник зліквідував. Чіп зробив мені ТЕХНОДІКТОР. Проїхав вже майже 10к і ніби все ок і не скажу, що мій стиль їзди є найспокійніший🙃
І хочеться, і колиться
В мене була вектра з таким двигуном, як на альфу ставився. 2.2 прямий вприск бенз. - трохи крові попила)