Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт всім.
Завітав недавно до мене знайомий на Civic X, проблемка була з задніми гальмами, диски вже зношені, супорта працюють не зрозуміло як, пробігу 140тис навряд чи хто що там робив, тим більше в Америці.
Стан гальмівних дисків зовсім не айс, внутрішня колодка працювала прям на 20-30%.
Ну що ж будемо лікувати. Авто вже обладнано електронним ручніком, щоб зняти супорт достатньо просто не ставити на ручнік, а так як він буде в подальшому розбиратися то механізм і так буде виставлений в крайнє положення, якщо знімати тільки для заміни колодок зведення поршня робиться сервісною програмою, але є варіанти і без.
Супорта в принципі в непогано стані, вся внутрянка теж в доброму стані, одне що скоби були зі ржавчиною і затискали колодку.
Таким чином супорта підготував на піскоструйне очищення, щоб не попадав пісок всередину супорта.
Так значно ліпше, далі обробити на ніч засобом перетворення іржі, знову почистити і можна фарбувати.
Оброблено перетворювачем іржі.
Тут вже пофарбовано термостійкою фарбою в три шари, так як порошковою вже не було можливості зробити це.
Далі збирання з відповідними змазками.
Гальмівні диски на заміну взяли TRW тут номерок кому потрібно, різниця з 8 сівіком у вильоті, так по діаметру і товщині однакові.
От такі файні.
Колодки взяли Nibk, ціна якість для спокійної їзди саме воно
Номерок кому потрібно, в комплекті протискрипна паста.
Далі очистити маточину, та нанести мідний спрей щоб в подальшому легко зняти гальмівний диск.
Ну і нові диски,
Також замінено втулки направляючих та направляючі на нові, номери по ERT та Autofren, але фабрика одна і та ж, якісь однакова ERT трохи дешевше. Змазка що в комплекті для змащування направляючих не використовується, в таких супортах направляючі ходять "на суху" так як краще відходить супорт назад після гальмування
Дякую за увагу , до нових зустрічей. Хто бажає зробити профілактику або ремонт звертайтесь.
Інь-янь, америкос та турок, не япошкі.
