Приветствую.
Данная запись больше наглядная. Больше такая информативная запись
Инжектор – это система электронного впрыска топлива во впускной тракт или непосредственно в цилиндры двигателя. Распыление топлива происходит через форсунки, отверстия и скорость открытия которых регулируются и зависят от показаний датчиков двигателя. Чистка форсунок нужна для поддержания их функциональных и эксплуатационных характеристик. Причины засорения: некачественное топливо и нарушения в работе других узлов авто. Регулярная чистка инжектора обеспечивает заявленные мощность двигателя и расход топлива.
Признаки засорения форсунок:
-трудности при запуске мотора, особенно в холодное время года, когда летучесть топлива падает;
-нестабильная работа двигателя на холостых оборотах и переходных режимах;
-снижение мощности;
-дёргание при разгоне из-за обеднения воздушно-топливной смеси;
-увеличенный расход топлива;
-рост токсичности отработанных газов, хлопающие звуки в выхлопной системе;
Европе рекомендуют проводить очистку инжектора через 30 тыс. км. В Украине из-за большего количества примесей в топливе засорение форсунок происходит вдвое быстрее. Отечественные автосервисы рекомендуют делать чистку форсунок через каждые 15-20 тыс. км пробега.
После промывки восстанавливается состав воздушно-топливной смеси. За счёт этого топливо полностью сгорает, падает его расход и снижается дымность автомобиля. Падает нагрузка на агрегаты топливной системы, увеличивается срок их эксплуатации.
Ну и немного фоток найденных на ПК.
Часто бывает интересный материал, но не всегда есть под рукой чем его заснять…
Mazda 3 1.6
Daewoo Lanos 1.5
Chery Tiggo 2.4
Range Rover
В блоге еще есть записи с материалом.
Так что не забываем обслуживать ваши топливные системы, во избежание дорогостоящего ремонта и замену комплектующих)
В следующей записи я расскажу про стенд, которым я работаю и про метод очистки по которому работает данный стенд.
Благодарю за внимание!
Stay tuned, stay true!