День установки новых стоек KYB со всеми вытекающими и втекающими))

Итак сегодня настал день "Д". Ну в смысле сегодня я поставил наконец то все недостающие до "новой передней ходовки" запасные части, которые два месяца собирал.
Но немного предыстории. Началось все с того, что пару лет назад приходилось очень часто ездить по участкам дороги с брусчаткой. Но не такой, которую себе представляет нормальный человек в 21м веке, а по Киевской брусчатке, которая по совместительству выступает ещё и лежачим полицейским( других оправданий, почему её ещё не отремонтировали я не вижу). После этого позапрошлой зимой на морозе у меня начало что то стучать спереди справа. Именно с наступлением холодов звук становился глухим и стукающим. Ощущение было, будто что то не прикручено и болтается. Когда тепло, звука почти не было слышно. Он был, но был практически не слышным и более мягким что ли. В течении этих двух лет были заменены стойки стабилизатора на усиленные Meyle- не помогло. Были найдены подубитые левая шаровая и наконечники, а также закисшая регулировочная гайка на рулевой тяге. Все это было по ходу заменено в паре. Но и это не помогло. Летом было сносно. Но с наступлением морозов звук опять появился и конкретно меня достал. Последней каплей стало то, что на сто анонсировали скорую кончину задних сайлентблоков переднего рычага. Я решил что раз уж и так половина ходовки поменяна на новую, не стоит жопится и нужно купить уже стойки, опорники, втулки стабилизатора и забыть об этой части авто на ближайшие тысяч 50 км. Так и решил поступить. Покупал запчасти постепенно в течении двух месяцев чтобы не сильно било по карману. Попутно подбирал качественные запчасти. Все брал в GM или от OEM производителя. И вот сегодня все было установлено. Сказать что "пересел" на новое авто- ничего не сказать. Проезд неровностей теперь мягкий, тихий и плавный.
По ходу разборки приговорили ещё правую шаровую опору — она была уже на подходе. Опорники были просевшие. Менял на сто, так что фото не делал, но это было видно невооружённым взглядом. Стойки родные на 150000 были ещё в принципе живые, но уже появился небольшой люфт штока. Забрал их прозапас(но думаю на мой век каяб с головой хватит)). Также после выезда с подъемника загорелась лампа АБС. На месте передёрнули контакты, но не помогло. Пришлось купить шнур с кнопкой переключения контактов, чтобы посмотреть какое колесо. Шеви эксплоэр показал левое переднее колесо. Я попытался отсоединить контакт чтобы попшикать туда жидкость для контактов, но снять так просто не получилось. Подёргал его так и сяк и решил ехать на клубное сто. Даже записался на четверг. Но только что лампа АБС погасла сама! Люблю Лачетти! Всем бобра и номера деталей)))

Кстати все кроме шаровой брал в Киеве у этих ребят. Можете считать рекламой, но для меня на данный момент их детали в приоритете, т.к. все что покупал было оригинальным и хорошего качества

autosklad.net.ua/