Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автомобильное масло – это как кровь у человека: вроде и ничего сложного, но на самом деле это маленьких шедевр, без которого не прожить. Поэтому рассказывать об автомобильных маслах легко и сложно одновременно. «Синтетика» или «минералка», моторное или трансмиссионное, 20W-50 или 10W-40, да и вообще, что это за «API SJ»? Множество вопросов в таком простом деле покупки автомобильного масла. В этом гиде покупателя собраны лишь основные истины об автомобильных маслах, но они ответят практически на все вопросы.
Назначение масла
Каждый продукт имеет свое назначение, и масла не исключение. Поэтому следует знать, для чего нужно масло – это и будет его назначением. Условно можно выделить следующие группы масел: моторные масла, трансмиссионные масла, промывочные масла, гидравлические и другие масла.
Моторное масло – масло, которое применяется для смазывания деталей двигателя. Наиболее популярная группа моторных масел. Их покупают чаще всего, выбирают чаще всего и обсуждают чаще всего. Среди главных требований, предъявляемых к моторным маслам: широкий диапазон рабочих температур, хорошие смазывающие свойства и способность к их сохранению длительный период времени, дополнительные возможности по очистке двигателя от грязи и шлака. Так как группа моторных масел наиболее обширная, то и большинство вопросов (и данных в этом гиде ответов) связанно именно с ней.
Трансмиссионное масло – масло, которое используется в коробках передач, мостах, редукторах. Сюда также относится и масло для автоматических коробок передач (ATF, Dextron, Dexron). Главное требование к подобным маслам – это образование максимально прочной масляной пленки, которая будет защищать высоконагруженные детали трансмиссии. Также от трансмиссионного масла требуется сохранение своих эксплуатационных качеств длительный срок, ведь обычно периодичность замены такого масла составляет 1 раз в 50-60 тыс. км.
Промывочное масло – специальное масло, которое используют для быстрой 15-20-минутной промывки двигателя между заменами основного моторного масла. Обычно такие промывочные масла отличаются очень активными моющими составами, поэтому их применение оправдано лишь в случаях сильно загрязненных моторов.
«Cинтетика», «полусинтетика», или «минералка»?
Тип масла – синтетическое масло, полусинтетическое масло или минеральное масло – определяется его основной, от этого напрямую зависят эксплуатационные характеристики масла. Причем это касается всех групп масел, рассмотренных выше. Но так уж сложилось, что обычно лишь моторные масла разделяют по типу основы, для других групп смазок основой обычно выступает минеральное масло. Также важно отметить, что автомобильное масло любой из рассмотренных выше групп – это комплексный продукт, состоящий из двух составляющих: основы и пакета присадок. Основа задает базовые параметры масла (его вязкость, диапазон рабочих температур), а присадки придают дополнительные свойства согласно своему назначению (очищающие, противоизносные, энергосберегающие).
Минеральное масло или просто «минералка» – это масла, созданные на минеральной основе, полученной из нефти. Масла с такой основой широко встречаются не только в группе моторных смазок, но и среди большинства трансмиссионных. Одно из главных преимуществ «минералки» – цена. К примеру, стандартную 4-литровая канистру минерального масла ТНК можно купить за 100 грн. Причем иностранные аналоги лишь немногим дороже – около 150 грн В свою очередь, минеральное моторное масло (обычно обозначается на этикетке словом «mineral») является наиболее простым и недорогим типом моторного масла. И этому есть объяснения: простая основа, минимум дополнительных присадок. Сегодня минеральные моторные масла обычно используют в подержанных автомобилях и устаревших типах двигателей, либо в специальных моторах, рассчитанных на применение именно этих масел
Полусинтетическое масло или просто «полуситнетика» является следующим шагом в иерархии автомобильных масел. Полусинтетическое моторное масло обычно создано на минеральной основе, но отличается широким пакетом присадок и/или дополнительными синтетическими компонентами – отсюда и его название. В итоге «полусинтетика», будучи лишь чуть дороже «минералки», значительно превосходит последнюю в эксплуатационных свойствах: лучше параметры вязкости при разных температурах, да и в целом диапазон рабочих температур расширен; больше спектр действия масла благодаря большему количеству присадок. Обычно полусинтетическое масло обозначено словами «semi-synthetic» или «semisynthetic».
Синтетическое масло (или просто «синтетика») на сегодняшний день является самым дорогим типом масла, его цена может в 2-3 и больше раз превосходит цену обычного минерального масла от одного производителя. Но всему есть свои причины.
Синтетическое моторное масло (обозначается как «synthetic») – это продукт химической инженерии, начиная от присадок, как в предыдущих маслах, и заканчивая основой, происходящей не из нефти, а из химических пробирок. Бывали случаи, когда основой для «синтетики» служили химические соединения на основе кокосов и рапса! И основа синтетических моторных масел является их главным преимуществом – ведь в этом случае еще на уровне создания основы масла можно заложить его базовые параметры: упрочнить связи между молекулами, сделать их полярными, чтобы они удерживались на деталях двигателя; задать вязкость при различных температурах; расширить диапазон рабочих температур. В завершении следует отметить, что сегодня на рынке доминируют синтетические и полусинтетические масла, что явно демонстрирует их преимущество.
Кто производитель?
Финальная стадия выбора масла – рекомендации или стандарты производителя автомобилей. Если на упаковке указано, что масло отвечает внутренним стандартам производителей (BMW, Audi, Ford, Mercedes, Citroen, VW…), значит, это масло в чем-то лучше подходит для двигателя определенного автомобиля, чем аналогичное масло без фирменной маркировки. Обычно фирменные рекомендации и допуски записываются в дополнительных характеристиках масел. Также встречаются «фирменные масла», т. е. масла, выпущенные под «автомобильным» брендом: масло Ford, масло BMW, масло GM, масло Toyota, масло Mazda, масло VW (VAG) и др. Однако такие масла зачастую производят не сами автомобильные компании, а их подрядчики из числа известных производителей масел. Но такое «фирменно масло» может содержать дополнительных пакет специализированных присадок, которые больше нигде не встречается. А среди ведущих специализированных производителей масел можно отметить следующие: Shell (Шелл), Mobil (Мобил), Castrol (Кастрол), Aral (Арал), Elf (Ельф), Esso (Ессо), Motul (Мотул), Liqui Moly (Ликви Моли), Total (Тоталь), ZIC (ЗИК) и др.