Заміна радіатора пічки на Chevrolet Lachetti 2006 SW

Всім доброго дня і вечора.

Трапилося зі мною така біда, що весь антифріз вирішив втікти весь в салон.

ВСе почалося з того, що коли підходила зима, почав замічати, що при +2, +5 градусів тепла, в салоні пічь дуже слабо наганяла тепло в салон, було таке відчуття що дує просто температуру з вулиці. НУ Я вирішив думаю може радіатори забилися, і почав проводити чистку цих радіаторів. Заливав, що тільки було, різні очищувачі системи радіаторів, радіатор пічки намагався вже чистити лимонною кислотою, як вже не було. Ніякого результату не давало, а зима була вже близько і я розумів, що коли настане близько -7 , -10, то в машині буде капець який будак, що зимої на нії невзмозі буде їздити. І якось я їду на авто і замічаю на резиновому клірику пасажира щось схожу на пару крапель антифрізу, я туди під нього а там мокро, я підірвав килим а там басейн що у пасажира що у мене. Виявилось що весь антифріз витік до мене. Поліз до радіаторів а вийшло, що радіатор пічки був забитий, і все що йшло по системі просто через нього не пропускало. Біда прийшла звідки не очікував, і тут я розумію що треба все розбирати. Думав почекати до весни і потім робити но буржуйка в гаражі і Кум під рукою сказали давай почнемо а там побачимо. Вирішили розбирати, роботи було багато, що страшно було лізти туди. Ну а як то кажуть глаза бояться а руки роблять. Увімкнули YouTube, і почали розбирати. Розібрали ми всю торпеду майже за 2 години, виявилося що нічого складного там не було, тільки один шуруп вимотав нас всі сили який схований під часами і кріпиться зі сторони лобового скла від рами а підлізти можна тільки знизу. Все, розібрали, діставши радіатор виявилося що забитий був повністю що даже краплина води через нього не проходила. Настав день вирішив заказати весь корпус в зборі разом з радіотором. Прийшов, провіряю зі своїм корпусом все однакове, маркування однакове(замовляв на розборці), але вийшов один нюанс, там де повинен буди встромлянний датчик температури салону, на корпусі просто запаяний. Одразу вирізав і посадив його на герметик. Ставив усе вже сам, трошки не вдобно було але ж таки поставив, підключив всі фішки. Коли підключав дізнався що в мене до всього цього йде ще РЕЛЕ ДХО(тільки був відключенний чомусь) . Все підключив, прогрів машину, ЛЯПОТА, так гріє що ставиш на 28 градусів і руку тримати неможливо пече страшне. Їздю другий рік тепло так хоть в шортах в - 20 їзди і не замерзниш.

ДО чого цей весь розпис. Якщо в когось така ж проблема, нічого страшного і важкого в цій роботі нема, по 3 години за 2 дня все можна зробити, а якщо є допомога той і швидше. Головне фотографуйте яке положення йде проводки по рамі, бо я фоткав і забув що є зрівняння, поки вспомнив разів 7 знімав раму щоб провести проводку . За це все зекономив 150$( такі в нас ціни на зняття та встановлення торпеди у майстрів). Всім гарних днів, Разом до перемоги.

ЯКщо є питання по цій роботі, питайте підскажу.