прицеп скиф-м1 (часть 4)

Опубліковано: 28 квітня 2014р. 23:02
Я їжджу на Mercedes-Benz M-Class (W164), Renault Clio III
Миколаїв, Україна

поставил палатку (задом-наперёд как оказалось)
на веранду времени не хватило — стыли шашлыки …

палатка целая, есть пару мест которые стоит подшить но не критично

по планировке места уже определился

кузов буду готовить под перекрас
на крышку буду ставить :

Багажник алюминиевый универсальный AD-800

на решетку багажника аэробокс

по бокам от него крепления для велосипедов

по днищу — очистка, усиление лонжеронов, обработка, замена подвески

почитав много информации про доработки скифа
про то какие есть проблемы эксплуатации, ньюансы

сделал для себя некоторый план по доработкам

для начала начал изучать подвеску
слышал что колесики проблемные в плане того что если запаски одной не хватит то найти колесо не на рынке будет проблема

вообще подвеска рассчитана на 400 кг веса, а это лишь прицеп и снаряжение, т.е. универсальным прицеп не будет, если нужно будет куда-то мебель перевести или картошку то уже проблема хотя места в нем валом

в итоге нашел 3 решения проблемы

1) переделать на другие рычаги/ступицы/колеса

2) переделать на рессоры от москвича, самодельная балка, другие колеса

3) резино-жгутовая балка (продается в сборе со ступицами)

из всех вариантов наиболее простая и легко без гемороя устанавливаемая это третий вариант — резино-жгутовая балка

еще доработки по плану:

— запаску под днище

— страховочная цепь вместо родных непонятных "усов"

— жигулёвский домкрат или подкатное колесо

— ящик для воды/газового баллона

— зашить днище

— домкраты вместо задних стоек-упоров (возможно)


0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.