Зима прошла, приходит лето… Итоги.

Здравствуйте )))
Прошедший 2016 выдался тяжелым и сложным: с осени были неясности с перегревом авто, стрелка на приборке уходила в ++, а вентилятор радиатора не срабатывал. Сейчас кажется очевидным, что начать надо было с датчика температуры, подающего сигнал на ЭБУ. Однако шли строго вспять: замена терморезистора (1 и 2 скорости вентилятора), замена термодатчика на Тико*вский (более полное и точное отображение температуры на приборке), замена термостата (оригинал GM), замена помпы (Mando, made in korea). Потом с морозами под -20 С потек основной радиатор в районе правого расширительного бачка (стык алюминий/пластик) — замена на ЛуЗАР. Ну и под конец, когда менять уже было нечего — замена датчика t на ЭБУ. М-дааа… Потрачена куча денег — получена полностью обновленная система охлаждения двигателя ))) Ну это я для самоуспокоения.
В начале осени умер левый ШРУС и по здравому размышлению я приобрел оригинальный привод в сборе (стоимость как вспомню — так и вздрогну %)
Что ещё из хорошего… Замена вакуума и главного, замена передних тормозных шлангов — у машины давно был "невнятно-пролонгированный" тормоз. Помогло ! Плюс новые суппорта в сборе, почти новые, с пробегом 15 тыс.км. Вообще перестало греметь в районе передней подвески.
Наконец были подобраны правильные задние пружины — спасибо людям, прошедшим этот путь до меня ! Поставил пружины для AUDI-80, спилено 2,5 витка. Самому ездить жестко, почти "дубово", но при этом с любым грузом и пассажирами наконец исчезли "пробои" задней подвески на ямах.
В начале февраля рулевая рейка загремела с упоительной силой, вынося мозг и обнажая нервы — ну на машине 2007 года, да после одной реставрации… Ладно, думаю, буду собирать деньги на новую. Собирать деньги, увы, совершенно не умею ((((
И вот 20 февраля, по страшному гололёду после первой оттепели, в 1-ом часу ночи ехал с работы и БАБАХ. прилетела Daewoo Nubira в левую дверь. Хорошо, что я был пристёгнут и стекло поднято. ДТП, страховая, суд… Всё как у всех. Теперь машина припадает пылью на СТО, куда её отвёз добрый эвакуатор, страховая только-только перевела деньги СТОшникам.
Минус левое переднее крыло, левая передняя дверь, левый порог, левый поворотный кулак, литой диск + покрышка. Чуть более 1000 usd. Утешает только наличие у меня КАСКО для меня и ОСАГО для оппонента.
-------------------
За время "пешехождения" приобрёл рулевую рейку ГУр и рулевой вал, и то и другое с "перевёртыша" на разборке. Вероятно, что придётся добавить левый рычаг новый и уплотнитель водительской двери. Динамик 13 см в водительской двери сплющило в блюдце… Сегодня приобрёл нежданно-негадано два кругляша DLS на 16,5 см. Раньше бы просто пищал от счастья — сейчас просто чуточку потеплело на душе. Скорее всего пойдут в качестве тыла.
ПС. на работу езжу на велосипеде Comanche Preria 2008, спасибо ребятам из офф-мастерской "Команча" — сделали великолепное ТО, поменяли вилку, настроили навесное оборудование.
Вот такая история у Моти, трудная и непростая. Спасибо ВСЕМ, кто осилил ! Добра и гладких дорог !

ППС. замена датчика температуры ЭБУ полностью излечила машину от попыток глохнуть при переключении с бензина на ГАЗ на светофорах (на ходу не происходило такого), расход по газу упал. Это у кого ГБО, мотайте на ус.