Привет Читателям ))
Картинок почти не будет — хотел бы сделать обзор сделанного за год, чтобы оценить масштабы потерь (финансовых)).
Напомню, год назад купил передние кресла Volvo S40 — они категорически не становятся в Астру, продал с некоторой потерей денег. В начале зимы попались на глаза отличные кресла Opel, на каждом лифт, выдвижные валики и поддержка поясницы + подушки безопасности — отсутствие карманов сзади. С пересылкой почти 200 usd, и я их взял.Пролежали всю зиму и только в мае установил. Они жесткие, но спина не устаёт !
Как и планировал, заменил оба вентилятора ( у меня "немка"): вентилятор кондиционера Bosch с разборки 15 usd, основной вентилятор радиатора заказывал аж в Польше, немецкий не-оригинал 60 usd.
В начале зимы тихо сдох термостат — взял Calorstat VERNET в сборе с корпусом, т.к. прочитал, что и корпус подвержен износу. Очень доволен качеством! Печка снова стала нормально греть и прогревать салон (шутка ли — я мёрз за рулём на трассе).
По весне загудел ступичный подшипник, слышался как "передний-левый", а по факту умер "задний-правый". Взял SKF (благо, у меня машина без ABS) — 65 usd.
Примерно этой же порою окончательно просели старые пружины. Хотел взять с универсала на разборке, в итоге мне подсказали установить с Meriva, которая чуть потяжелее Астры. Итого 2 шт. за 25 usd, очень хорошо, подвеску не пробивает, умеренно жестко с пустым салоном! Это удачный выбор для хетча.
Пришло тепло и я сделал ревизию выхлопа (мне его пересобрали) т.к. в салоне пованивало выхлопными газами. Звук стал значительно приятнее, но запашок при запуске двигателя остался… Подозреваю наличие трещин в выпускном коллекторе.
В конце мая мне подсказали достойного человека, работающего с металлом — сварщика, проще говоря))
Роман переварил днище, найдя 3 дыры (одна в днище над правым рычагом), восстановил оба ланжерона с пассажирской стороны, варил ремвставку Klokkerholm правого заднего крыла. На задней панели, под задним бампером, обнаружилась выгнившая дыра с кулак, чуть ниже заднего правого фонаря — туда и забрасывало выхлопные газы, особенно при работе двигателя на парковке. Всё Роман зачистил, заварил, покрыл мастикой а сверху обмазал битумной мастикой. Спасибо ему ! Сварка с подкраской обошлась в 350 usd. Попутно мы пересобрали пороги, установив новые клипсы на них.
Да, заменили жидкость АТF в АКП, залил Декстрон-4 в сервисных канистрах for Toyota 4 L, взял 2шт — итого 8 литров. Теперь между 1 и 2 почти не ощущается переключений.
Будете смеяться — у АКП есть "спорт-режим", который я ни разу не опробовал за два года )))))
" — И нелюбопытный, и коробку жалею! ", отвечу улыбнувшимся.
Очень приятный момент: в начале зимы взял новую летнюю резину Firestone 4ре катка и по случаю 4ре железных диска с Авео R15. Очень удобно, когда и "лето" и "зима" сбортированы и просто ждут сезона. Личное "ноу-хау": неспешно собрал комплект оригинальных колпаков от WW и устанавливаю на используемые колёса. В чём тут радость? В том, как разумно сделаны колпаки — по центру у них глубокие чаши, которые четко садятся на колпачок ступичной гайки.
Печаль года: пришлось чинить кондиционер, в сезон… Ремонт обошелся почти в 300 usd, у меня остался на руках запасной компрессор, стараниями безголового мастера. Кстати — в продаже! И нужно приехать на соответствующий сервис, почистить испаритель — на 2 скорости довольно гадкий запах из него ((((((
Сменил динамики в передних дверях — DLS Matador поменял на ArtSound middle, получился хороший звук, которого не хватало. DLS в продаже, если что )) получилось примерно 25 usd с подиумами на заказ.
------------------------------
Теперь о планах до конца года:
— линзованный ближний G5,
— установка зеркала с автозатемнением от Astra H (приобретено за 15 usd, лежит и ждёт),
— заменить передние тормозные диски — есть вибрация руля на скоростях более 120 км/ч (еще не купил)
— собрать и подключить масломойку (все комплектующие уже лежат в гараже, т.к. пачкает дроссель)
— веду тихую охоту за подлокотником от Meriva A с багажным местом, кот. крепится к креслу водителя
Вроде всё… фотки добавлю !