Ремонт слесарных тисков (восстановление винта)

Опубліковано: 04 серпня 2016р. 09:52
Я їжджу на Renault Duster (2G)
Київ, Україна

Есть у меня хорошие небольшие слесарные тиски советского производства, но вот беда, винт износился, резьба слизалась. Работать-то еще было можно, но очень-очень осторожно, сильно не затягивая.
Хотел выточить новый винт, но знакомых токарей нет, а незнакомые шкуродеры заломили такую цену, что мне проще другие тиски купить.
Но эти-то тиски внешне как новые, только винт подкачал. Поэтому решил ремонтировать сам. Поступил следующим образом:
1. Достал шток с гайкой с трапецеидальной резьбой нужного мне диаметра, от какой-то сантехнической задвижки.
2. Отрезал от этого штока резьбовую часть.
3. Снова же за неимением доступа к токарному оборудованию, обточил новую гайку в сверлильном станке, используя сначала болгарку, а потом напильник, который оказался эффективнее (и безопаснее).
4. От штока тисков отрезал резьбовую часть
5. Просверлил глухие отверстия по оси симметрии в остатке штока тисков и новой резьбовой части. Совместил эти две детали с помощью штифта.
6. "Породнил" остаток штока тисков с новой резьбовой частью посредством электросварки. Получилось неплохо, практически без перекоса.
Собрал тиски и о, чудо! Заработали! Одно "но" — гайка туговата, но всё равно это лучше чем раньше было расхлябаное. Ничего страшного, разработается.
Затраты: денег — 0 грн, времени — 1,5 часа.
Плюсы: получил рабочие тиски и хорошее настроение от проделанной работы.

0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.