рекомендации к эксплуатации АКПП VW Т4

запись честно взята тут volkswagen-transporter-t4…cheskaya-korobka-peredach

сохраню себе на память, может ещё кому пригодится…

Автомат (автоматическая коробка передач)
При нахождении рычага селектора автомата Транспортер Т4 в положении отличном от «Р» и «N» при включении зажигания блокируется (прерывается) цепь стартера. Благодаря этому не возникает ситуации, когда по неосмотрительности автомобиль бесконтрольно тронется с места («прыгнет»).

Положения рычага селектора

Примечание. На приборном щитке расположен дисплей на котором высвечивается положение, в котором находится рычаг селектора. В зависимости от исполнения автомобиля дисплей может находиться и на передней панели.
Р — от англ. «Parking» — стоянка Ведущие колеса механически блокируются. Рычаг селектора рекомендуется переводить в этот режим только при полностью остановленном автомобиле. Перевода рычага из режима «Р» при включенном зажигании необходимо нажать кнопку блокировки на рукоятке рычага селектора, а также нажать на педаль тормоза. R— от англ. «Reverse» — задний ход Режим заднего хода можно включать только при полностью остановленном автомобиле и на холостом ходе двигателя. Перед переходом в положение «Я» из положений «Р» или «N» необходимо выжать тормозную педаль и надавить на кнопку блокировки в рукоятке селектора.
В положении «R» автомата Трансмортер Т4 при включенном зажигании включаются фонари заднего хода.
N — от англ. «Neitral» -нейтральное положение
D — от англ. «Drive» — движение вперед Четыре передачи движения вперед переключаются с низших на высшие и обратно автоматически в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения.
При определенных режимах движения рекомендуется использовать один из нижеприведенных режимов.
3 — режим для участков короги с большим количеством спусков/подъемов
Включаются автоматически 1-ая, 2-ая или 3-я передачи в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения, 4-ая передача не включается. На этом режиме шире используется эффект торможения двигателем при одновременном прекращении подачи топлива.
Такой режим автомата Т4 рекомендуется тогда, когда при движении происходит частое переключение с 3-ей на 4-ую передачу и наоборот.
2 — режим для прохождения горных участков дороги
Этот режим рекомендуется при движении на затяжных подъемах и спусках.
Автоматически включаются 1-ая или 2-ая передачи в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения, 3-ья и 4-ая передачи не включаются, чтобы избежать ненужных переключений на высшие передачи. При этом также повышается эффективность торможения двигателем.
1 — режим автомата Т4 для прохождения участков дороги с большими уклонами
Выбор этой позиции рекомендуется при движении на крутых подъемах и спусках.
Автомобиль двигается только на 1-ой передаче, 2-ая, 3-ья и 4-ая не включаются. При этом максимально используется эффект торможения двигателем.
Примечание. Использование тепломата при движении в режиме «1» невозможно.
Устройство принудительного переключения автомата Т4 на низшую передачу (режим «Kick-down»)
Этот режим обеспечивает максимальное ускорение автомобиля, необходимое, например, при обгоне. Как только усилие на педаль “газа” превысит определенное значение, в зависимости от частоты вращения коленвала и скорости движения происходит переключение на одну из низших передач. Обратное переключение на ближайшую, более высокую передачу происходит лишь тогда, когда будет достигнуто максимально допустимая частота вращения коленвала.