Ремонт Е38 машина попала в правильные руки

Приехал ко мне на ремонт вот такой чудо конь

Проблема была в том что на холостых помигивала лампочка давления, при вывороте руля тачка глохла, при включении драйва тоже, и ни хрена не ехала
После диагностики программой DIS ошибка была по низкому холостому ходу, а все остальное в идеале.
Сев за руль, попробовав его покрутить, я понял что нечему уже крутится, насосу гидрача смерть.
Он был разобран, и было видно износ зубьев приводного вала, где сам механизм клинил

Было принято решение установить новый насос, помыть бачок, и заменить патрубки

Попутно заметил руки горе мастеров

Попутно патрубок был сплюснут, что свидетельствует о том что клапан бачка не работает

Установив все на свои места, завел тачку и понял что она не глохнет и руль начал крутится)))
Идем дальше
Проверка компрессии показала 10.
Решение закоксовался мотор, розкоксовываем

смотрим

Ну и свечи смотрите какие

В процессе роботы были заменены
Насос гидроусилителя руля, ремни ролики, которые тоже были в критическом состоянии, патрубки бачка гидроусилителя и хорошо вымыт сам бачек, подушки двигателя, свечи, крышка расширительного бачка, маслянная крышка, вискомуфта и все собрано по уму.
Вискомуфта была новая профит))))Заменили на бехр

НЕ ПОНЯТНО КАК СПЕЦИАЛИСТЫ СМОТРЯТ И НЕ ВИДЯТ ЭТОГО…
А вот причина в плохой тяге очень простая, на креплении катушки сорваны резьбы, и она просто не держится, было видно что сам наконечник горел и его поменяли, но почему при замене прокладок не поменяли клапанные крышки, и не закрепили катушку не понятно))
Ну и свечи тоже были на два контакта, что на мое мнение отстой.
Так что свечи и закрученная до путя катушка, просто подарила жизнь мотору.
Дальше буду смотреть на то как там себя ведет маслонасос))
Спасибо за внимание, если что обращайтесь по ремонту.