Замена задних тормозных колодок, подшипников и тормозных цилиндров.

Доброго времени суток. На днях перестал держать ручник — думал, что оборвался тросик. Залез, значит, под машину с целью его замены. Тросы ручника находятся под железной защитой (название не знаю) над резонатором. Держится она на 4 гайках на 10 (в моем случаи были саморезы, так как гайки до меня уже обломали).

Но тросы оказались целыми — значит причина в барабанах. Решил лезть туда, а заодно и колодки тормозные поменять. Колодки брал запорожские.

Процесс работы такой: Домкратим машину и снимаем колесо. Дальше начинается самое интересное — с помощью молотка и отвертки снимается защитная пробка,

затем из гайки вытаскивается шплинт и гайка скручивается, за ней находиться стопорное кольцо (доставал маленькой отверткой), а дальше уже внешний подшипник (той же отверткой). Эти фотки не делал, так как был по локти грязный. Барабан поддел большой отверткой и он снялся, кстати очень легко.
Моей "радости" не было придела: подшипник со ступицы не снимается, тормозные цилиндры заклинило.

Для снятия колодок надо снять две стопорные пружины, потом проще разобрать сами колодки

Мою руки и на базар…

Подшипник со ступицы снял "чудо" ключем

взял у соседа в гараже.

Для снятия цилиндра откручивается один болт, на котором он держится и гайка тормозной трубки

Потом из барабана выбиваются две обоймы подшипников и вбиваются новые (забыл сделать фото, но там все просто), все хорошо смазывается и вставляются подшипники.
Далее сборка тормозных колодок. Кто ни разу не разбирал — лучше перед разборкой сделать фотографию для наглядного пособия.
Ну и установленные колодки и цилиндр

Собираем все в обратной последовательности.
Вот и все.