лифт подвески без замены пружин и стоек с амортизаторами

Приветствую коллеги кайроноводы и кайроноводшы!
Вот решил приподнять свой авто бюджетным способом, так как пружины еще были ушатаны не полностью, стойки и амортизаторы были и есть в отличном состоянии. Параллельно при разборке подвески. когда она была не под нагрузкой было выявлено: 1. пришел пушной и хвостатый зверек (писец) шаровой опоре правого верхнего рычага (107 тыс.км. не плохая продолжительность жизни как по мне), 2. тот же зверек начал проявлять интерес к левой нижней усиленной шаровой фирмы CTR. Зверек пришел через 16 тыс.км. после замены в августе 2016г. Люфт был минимальный-но был, замена была произведена превентивно, чтобы не платить два раза за развал- схождение.
До лифта подвески имеем замеры от центра колес до арки: спереди 49 см., сзади 50 см. Лифт осуществлялся спереди установкой шайб на стойки, шайбы были проварены между собой, сзади установкой капролоновых проставок хэнд-мэйд. Что имеем по факту: спереди -52 см., сзади 54 см. Ход автомобиля стал более упругим и мягким, вибраций нет. Спереди привода имеют нулевой угол наклона. Цена вопроса смешная -1550 грн. (3200 рублей) включая работу и материалы по лифту. Да-сзади стоят пневмобаллоны в пружинах, давление 0,8 атм. Стоимость верхнего рычага- 1450 грн. (3055 рублей), шаровой опоры: 350 грн. (735 рублей).
ИТОГ: проделанной работой доволен, отдельная благодарность техническому директору, руководителю, идейному вдохновителю и сполнителю проекта, а короче отличному Автомеханику с большой буквы Алексею Константиновичу (не реклама :) ).
фото 1-до работ.Фото 2,3 -результат трудов, фото 4,5 -задние проставки из капролона.