Про асимметричные шины…

Когда конструкторы поставили перед собой цель сделать так, чтобы шины одинаокво хорошо работали на мокрой и сухой поверхности, на свет появилась асимметричная резина. Эта разработка позволила оптимизировать весьма противоречивые запросы, которые предъявляют к покрышкам. С одной стороны они должны иметь наибольшую степень сцепления с сухой дорогой, а с другой – необходимо обладать эффективной аквадренажной системой, а еще быть тихими и износостойкими.
Асимметричные шины
Универсальность
Чтобы обеспечить наибольшую универсальность, асимметричная шина разделяется продольно на две части. Внешняя и внутренняя сторона шины различается рисунком и составом резины:
Внутренняя сторона шины имеет большее число канавок. Область отвечает за противодействие аквапланированию путем эффективного отведения воды из-под колеса и обеспечивает на старте и торможении стабильность усилий.
Внешняя сторона шины отличается более ровной поверхностью, чтобы сохранить хорошую маневренность. Изготовлена из более жесткой резины, улучшающей эксплуатационные свойства при скоростных поворотах.
Как правильно установить асимметричную шину? Правое и левое колесо?
На асимметричной резине есть специфичная маркировка. Отмечена надписями внутренняя («Inside») и внешняя («Outside») сторона покрышек. Соотвтственно нужно правильно установить шины на диск. После установки, колеса можно менять в любом порядке между сторонами и осями автомобиля.
Асимметричные шины
Внимательные водители наверняка замечали, что, при установке асимметричной резины, рисунок смотрит в противоположные стороны. Возникает закономерный вопрос: возможно, существуют правые и левые шины, которые должны быть симметричны? Нет, все отлично, так и должно быть!
Еще на стадии внедрения в начале 2000-х у торговой марки Nokian, действительно, были шины правые и левые. Это не только усложняло процесс производства, но и доставляло неудобства для покупателей и продавцов, а реального эффекта от такой реализации не было. Поэтому от идеи выпуска правых и левых шин отказались.
Однако возникает резонная догадка: получается, что работа правой шины отличается от левой резины?
Да, различия заключаются в направлении отвода воды, либо вперед, либо назад. Многочисленные тесты мировых производителей показали, что на управляемости шины такая конструкция не влияет.
Позаимствованные у автоспорта асимметричные покрышки по праву считаются наилучшим вариантом для любого автомобиля. Уже сейчас найти летние шины с направленным рисунком протектора проблематично, так как большинство производителей, в том числе и бюджетных, выпускают асимметричные шины. Почему? Все просто — они обладают более сбалансированными характеристиками.