Лопнул ремень ГРМ и продолжение борьбы с вибрацией на Dрайве

Всем доброго времени суток. Давно не писал в блог о любимой машинке.
Leganza, мой первый автомобиль с ремнем ГРМ и я по этой теме сильно не парился. Прошлый владелец, поменял ремень до меня и наездил на нем 10 тысяч. За 3 года эксплуатации авто, с чем я только не парился и про что я только не гуглил, но до ремня руки не доходили. Единственное, что было известно, не знаю даже откуда, так это то, что его нужно менять приблизительно в 100 тыщ км. (НЕ РЖАТЬ). И вот поездив на старом ремне больше 90 тыщ км, было решено, наконец-то, прикупить новый ремень! Через неделю, после покупки нового ремня, старый ремень лопнул… Я выезжал с поворота и особо не успел надавить на газ, как услышал хлопок, схожий с хлопком газа на втором поколении. Так как газ у меня периодически хлопает, не придал этому значения и еще раз 5 попытался покрутить ключем в зажигании. Автомобиль не заводился. Начал грешить на стартер. На дороге был шум и я не слышал, что стартер гудел, когда я ключ проворачивал. В общем оттянул авто в тихое место, отодвинул кожух ремня и понял, что попал на бабло. От мастера узнал, что погнуто 4 клапана и всякая хрень по мелочи. Полистав форум драйва, узнав, что ремень меняют на 50 тыщах, я понял, что мне еще достаточно повезло. Вместе с ремонтом поломки, было решено, провести ТО и отремонтировать другие агрегаты авто, перед зимой. Потому, вместе с запчастями для устранения последствий лопнувшего ремня, также были приобретены, новый радиатор, новые ремни (естественно), ролики, помпа, всякие там прокладочки, жидкости, фильтра, свечи и тому подобное. Общий ценник, 600 баксов за все. Кроме основной поломки из за лопнувшего ремня ГРМ, НАДЕЮСЬ, что смогу побороть и вибрацию на Dрайве, которая так окончательно и не решилась, не смотря на все мои попытки, про которые я рассказывал в предыдущих публикациях. Как только автомобиль вернется в строй, отпишусь про результаты.

UPD. После замены горы запчастей, вибрация на Dрайве не исчезла. Смиритесь, это не излечимо.