Как не стоит менять бензонасос на Леганзе

Начну с народной мудрости.
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, а лох платит всегда.
У меня леганза 2.0. АТ европейка на газу. И естественно, я очень много тысяч км проездил на лампочке.
Еще год назад, начал замечать, что машина дергается на бензине, но не предавал этому значения, по скольку ездил на газу. После того, как у меня лопнул ремень ГРМ, сейчас приходится ездить на бензине. Эти подергивания меня конкретно достали и я решил заменить бензонасос.
Моей самой главной ошибкой, было послушаться форумчан.
Я начитался всякой фигни про насосы от ланоса, жигуля и газели, потому решил пойти этим же путем. СТОшник честно пытался отговорить меня от этой тупой ошибки.
Насос в сборе от ланоса, покупать не хотел, так, как там врет датчик бензина, а подгибать не хотелось.
Сначала, был куплен моторчик бензонасоса от ланоса, думал, перепаяем там что-то и оно поедет. Установить этот насос по нормальному в леганзовскую колбу, практически невозможно. Не тратьте свое время и деньги. А даже если вы его и установите, то автомобиль будет ехать как говно.
После того, как мы два часа покрутили эту колбу, было решено взять другой мотор насоса.
Я поехал на рынок со своим старым моторчиком и мне подобрали какое-то китайское говно (как потом оказалось), которое выглядит один в один как мой старый насос. И если моторчик от ланоса, стоял 15 баксов, то этот стоял 22 бакса.
Я покрутил моторчик в руках и подумал, ну что может пойти не так, все ж одиноковое, а у меня обычная машина ДЕУ. Купил еще один насос.
Приехал устанавливать. Моторчик поставили, колбу собрали. Машина не заводится.
Что мы только не делали.
И в ведро опускали (показал больше 6 атмосфер) и все возможные шлангочки и фильтра поменяли и сами бензин в колбу заливали и даже на заправку ездил на такси, что б больше бензина купить.
Начали проверять давление на рампе, а его тупо нету. Сняли релюху, заставили насос качать принудительно, он гудит, но давления в рампе никакого, бензин ели вытекает. И так по кругу, мы часов 6 с этим насосом лазили. Результата 0. Машина ели завелась, стреляет, и сразу глохнет.
Естественно, было решено, поставить старый насос. После установки и пары прокрутов ключем, на рампе сразу появилось давление и машина завелась. По моему даже меньше дергается.
Стоимость нового насоса в сборе — 60 баксов.
Стоимость бушного насоса в сборе — 25 баксов
Найти в Украине, не составит никаких проблем.
Общая сумма временных и денежных затрат на то, что б попытаться накулибничать с мотором бензонасоса от другой тачки, превысила стоимость нового насоса.
Вывод: Не занимайтесь фигней, не читайте бредовых советов про какие-то моторчики насосов от ланосов, жигулей и волг и покупайте НАСОС В СБОРЕ. Этим, вы сэкономите себе кучу времени и денег, а также убережете себя от побочных проблем, которые очень сильно испортят вам настроение.