Глаза боятся-руки делают!Тестя Ваз2107

Всех с наступающим!Итак, прошу Вашему вниманию-народный автомобиль Ваз2107.Машинка 91года, была куплена тестем в 10ти летнем возрасте.Он ей, за время эксплуатации, кроме мотора и ходовки не делал ничего, что и привело, к корозии, местами растрескиванию кузова.Да и как не крути, возраст.В 2014, тесть приобрел себе новое авто, Деу Джентра, а эту отдал своему знакомому на полный кап.ремонт кузова.Тот продержал машину у себя два года(все завтраками кормил) и так толком ничего не сделал.За это время, ом поменял три конверта, поменял заднее левое днище и заварил трещины на передних стойках.Все это варилось автогеном и самое интересное, что старый метал остался на месте(на днище например), а новое с внутри было вставлено и проварено.Короче, хуже всего после кого-то переделывать, ну-да ладно, медленно(после основной работы), но уверено, ковыряю семерку
Что уже сделано, устранены люфты петель левых дверей, заменены конверты на них-же(переделывал после него), вварил проф трубу в двери, внутри все вычистил и загрунтовал перед монтажем.Так-же, приболтал тестя на установку замков дверных от Ваз 2109, что уже сделано на левых дверях.Заменена верхняя накладка на "телевизоре", убраны люфты петель капота, заменен левый порог(усилитель, к стати был идеален), заменены оба левых крыла, перед установкой последних, под ними было все выдраено до метала и что нужно подварено, загрунтовано и передняя колесная ниша обработана гравитексом.На лонжероне в раене рулевого редуктора, вварена на точки, пластина усиливающая это место.Все двухслойные части, стараюсь прогрунтовывать и обрабатывать мовилем.Заменил переднее днище, лонжерон с подамкратником, все внутри тоже грунтовалось и мазалось не большим слоем мовиля(точнее смеси)Да, немного обгорает, но от нагрева, мовиль попадает во все щели.Сейчас занимаюсь задней частью днища и раеном поддомкратника.Всем Мира и Добра.