Заміна ГБЦ

Проскакала машина 340 тисяч на газу, але з нагрузками по пів тони в багажнику, брала участь в заїздах, короче при продажі в таких випадках брешуть, я кажу як є бо насправді 340 тисяч мотор проскакав без серйозних поломок.
Машина постійно грілась, яке це стандартно, але вже аж занадто, часто починала троїти. Шо робити, кинув на діагностика через VAG K-Line показало "пропуски воспламенения в 3-ому і 4-ому циліндрі". Регульнули клапана, вроді все ок, але дуже скоро знов то саме і знов гріється засильно і знов може на ходу почати троїти. Зняли голову і давай дивитись. Знайшли раковину в самому куті гбц біля 4-ого циліндра, тоді вже все стало зрозуміло, треба або паяти або міняти. Само собою перше вирішили паяти. Запаяли, ніби все окей, приїхав вже який раз клапана регулювати (час прийшов) зняли ГБЦ, там знов аномальна зона у вигляді раковини. Почав шукати ГБЦ. Знайшов за 3500 грн в зборі, але шось змороився її брати бо всерівно треба перебирати, а за саму балванку задорого. Знайшов в Долині на шроті пусту балванку за 1500 грн. Чекаю коли привезуть, будем міняти.

Всім рівних доріг ;)