Сравнение основных отличий ПДД некоторых Европейских стран. Часть 2.

Начало в Сравнение основных отличий ПДД некоторых Европейских стран. Часть 1.

Особенности ПДД Болгарии.
Организация дорожного движения в Болгарии заметно отличается от развитых европейских стран. В этой стране цивилизация на дорогах присутствует в минимальном количестве.
С 1 января 1997 г. в Болгарии действует специальный дорожный налог, который взимается с граждан иностранных государств. Однако механизм расчета суммы этого налога совершенно не отрегулирован, его взимают по принципу «сколько скажу, столько и заплатишь».
ВНИМАНИЕ
Уплату дорожного налога часто требуют производить в иностранной валюте (в долларах США или евро).
Дороги Болгарии, в том числе крупные, по состоянию похожи на украинские. Покрытие проезжей части нередко оставляет желать лучшего (в зимнее время года ситуация усугубляется), дорожная разметка зачастую отсутствует, как и освещение. Именно поэтому в Болгарии лучше воздержаться от ночных поездок. Места проведения дорожных работ могут не обозначаться и не огораживаться, а многие водители ездят с выключенными либо плохо работающими внешними световыми приборами. Таким образом, с непривычки можно сразу попасть в дорожно-транспортное происшествие.
Содержание алкоголя в крови водителя не должно превышать 0,5 промилле.
Названия населенных пунктов указываются, как правило, на двух языках: болгарском и английском. На дорогах, имеющих статус автомагистрали, знаки имеют следующее оформление: белые символы на зеленом фоне. На дорогах, которые являются главными по отношению к пересекаемым и примыкаемым, оформление знаков несколько иное: белые символы на синем фоне. На второстепенных дорогах знаки оформляются так: черные символы на белом фоне.
Водители транспортных средств при движении по болгарским дорогам должны иметь при себе и предъявлять работникам дорожной полиции следующие документы:
удостоверение международного образца на право управления транспортным средством данной категории;
свидетельство о регистрации транспортного средства;
«зеленую карту»;
страховой полис, подтверждающий страхование гражданской ответственности (при необходимости его можно оформить на границе).
Штрафы за нарушение Правил дорожного движения работники дорожной полиции могут принимать на месте.
В Болгарии существует ряд дополнительных ограничений на движение определенных транспортных средств. В частности, ограничение действует на все транспортные средства весом более 15 т (за исключением междугородних автобусов) по субботним, воскресным и праздничным дням с 8.00 до 20.00.
Что касается скоростного режима, то в населенных пунктах Болгарии можно двигаться со скоростью не более 50 км/ч, вне населенных пунктов — не более 90 км/ч, а на скоростных автострадах и магистралях — до 120 км/ч.

Особенности ПДД Греции.
На территории Греции каждый водитель обязан иметь при себе и предъявлять для проверки дорожным полицейским следующие документы: водительские права международного образца, техпаспорт на автомобиль и «зеленую карту» (страховку на транспортное средство). Каждый автомобиль должен быть укомплектован огнетушителем, аптечкой, знаком аварийной остановки и набором запасных лампочек.
В населенных пунктах Греции вы можете ехать со скоростью до 50 км/ч, вне населенных пунктов — до 100 км/ч, на скоростных трассах и автомагистралях можно разгоняться до 120 км/ч.
Превышение скорости не более чем на 20 км/ч карается штрафом от 13,5 евро, что мягче, чем во многих других странах. А вот минимальный штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора составляет 67,5 евро.
Характерная особенность Греции состоит в том, что все трассы в этой стране являются платными. Обычно плата взимается наличными деньгами и составляет от 1,5 до 3 евро.
Уровень алкоголя в крови водителя не должен превышать 0,5 промилле, как и в большинстве европейских стран. За управление автомобилем в нетрезвом состоянии применяется дифференцированная система штрафов.
Если уровень алкоголя в крови больше 0.5 ‰ и меньше 0.8 ‰, то водитель будет оштрафован на € 200.
Если уровень алкоголя в крови больше 0.8 ‰ и меньше 1.1 ‰, то водитель будет оштрафован на € 700 и лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев.
Если уровень алкоголя в крови превышает 1.1 ‰, то штраф € 1,200, лишение водительского удостоверения на срок до 6 месяцев и возможно тюремное заключение на 2 месяца. Повторное потребление алкоголя в количестве, превышающем 1.1 ‰ в течение двух лет — штраф € 2,000, лишение водительского удостоверения на срок до 5 лет и возможно тюремное заключение на 6 месяцев.
Для водителей, чей стаж насчитывает менее 2 лет, а также для мотоциклистов, допустимый уровень алкоголя в крови 0.2 ‰.
Если уровень алкоголя в крови таких водителей больше 0.2 ‰ и меньше 0.8 ‰, то водитель будет оштрафован на € 250.
Сотрудники полиции могут налагать штрафы, но не имеют право взимать их. Штраф должен быть оплачен в отделении банка в течение 10 дней.
При парковке в ночное время на шоссе необходимо обязательно включить габаритные огни.

Особенности ПДД Турции.
Скоростные ограничения на турецких дорогах мало чем отличаются от украинских: в населенных пунктах — 50 км/ч, вне населенных пунктов — 90 км/ч, на автостраде — 120 км/ч (минимальное ограничение скорости — 40 км/ч).
Все города начинаются и заканчиваются знаками на “синем фоне”, а поселки и села — на “белом”. Кстати, при въезде в населенный пункт на табличке указывается не только его название, но и количество жителей — "нюфус"(nüfus).
Согласно действующим в Турции ПДД, правом приоритетного проезда обладают следующие транспортные средства.
Машины скорой помощи
Противопожарные машины
Полицейские автомобили
Машина с дежурным офицером, следующая на место аварии
Дежурные машины службы гражданской обороны
Машины охраны.
Офицеры дорожной полиции (Trafik Polisi) одеты в синюю униформу и ездят на бело-синих автомобилях. Если правила не нарушались, то полицейские на контрольном посту могут остановить автомобиль по следующим причинам:
обычная проверка водительского удостоверения и документов на автомобиль
во время повышенной угрозы терроризма выполняется проверка отдельных автомобилей
проверка на потребление алкоголя или наркотиков (обычно это делается ночью в конце недели в районе, где есть рестораны и бары).
Запомните, что водитель и пассажиры во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Невыполнение этого правила — тоже нарушение ПДД.
Обязательными акссесуарами во всех автомобилях должны быть аптечка и светоотражающий треугольник.
В случае дорожной аварии составляется полицейский протокол — "каза рапору" (kaza raporu) проводится тест на алкоголь (либо по анализу дыхания, либо по анализу крови), в противном случае турецкие страховые компании ущерб не возмещают.
Кстати, разрешенным содержанием алкоголя в крови водителя считается 0,5 промилле (т.е. 50 миллиграмм на 100 миллилитров крови). Такого значения можно достичь, выпив примерно 800 миллилитров пива, или два бокала вина (200 мл), или 74 мл водки. Последнее значение слабо укладывается в голове нашего человека, так что мы рекомендуем вообще не употреблять. Ни за рулем, ни перед тем, как вы за него садитесь.
На турецких дорогах используются международные дорожные знаки, хотя особенности в их начертании, конечно, есть. Так, вместо знака обязательной остановки STOP используется его местный заменитель — DUR.
Самые распространенные знаки на дорогах средиземноморского побережья — “Обгон запрещен” и “Конец зоны запрещения обгона”. Выглядят не совсем обычно, но интуитивно вполне понятно. На разрешающем (черно-белом) знаке два автомобиля разделены наклонной чертой.
Предупреждающий знак “Опасные повороты”, столь частый на горных дорогах, как и знаки “Направление поворота”, ничем не отличаются от обычных. А вот на знаках “Крутой подъем” и “Крутой спуск” не указывается процентное соотношение этой самой крутизны.
Знак “Неровная дорога”, изображающий некое вспучивание поверхности, крайне редок, но в основном соответствует действительности.
В ряде случаев офицер транспортной полиции может выполнять функции регулировщика. Если он поднял одну руку вверх, это означает запрет движения во всех направлениях. Две руки, вытянутые в стороны, запрещают движение со стороны груди и спины регулировщика. Одна горизонтально поднятая рука означает разрешение движения в данную сторону.

Особенности ПДД Франции.
До 10 лет и росте до 159 см дети обязаны сидеть в детском кресле, одобренном для использования в ЕС, подходящее по весу и возрасту. Рекомендуется перевозить детей до 10 лет только на заднем сиденье автомобиля. Если ребенок едет на переднем сиденье, то подушка безопасности должна быть отключена. Дети весом до 13 кг должны ездить только против хода движения. Штраф за не пристёгнутый ремень безопасности — €135.
Все пассажиры (в том числе и на заднем сиденье) во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Штраф — € 135.
Использование сотового телефона во время движения без системы «свободные руки» запрещено. Штраф — € 135 + 3 штрафные баллы в водительские права.
На дороге с двумя и более полосами движения в каждом направлении запрещено двигаться по левым полосам при свободной правой. Штраф — € 135 .
При выходе из машины, остановившейся на проезжей части или у обочины в ночное время, необходимо надевать светоотражающий жилет. Штраф — € 135 .
На многорядных дорогах следует двигаться в крайнем правом ряду. Перестраиваться в другие ряды можно только для обгона. Нельзя мигать дальним светом попутному транспорту, прося уступить полосу для обгона – обычно для этого используют левый сигнал поворота автомобиля — поворотник.
Во Франции и Германии, а также в некоторых других европейских странах, при резком торможении на автомагистралях принято включать сигнал аварийной остановки, предупреждая едущих сзади об опасности.
На автомагистралях можно останавливаться только на специальных местах для парковки. На обочине возможна только аварийная остановка при поломке. В этом случае все, кто выйдет из машины, должны быть одеты в светоотражающие жилеты. В случае отсутствия в авто светоотражающего жилета или знака аварийной остановки — штраф от € 90 до € 135.
Полосы, резервированные для автобусов, действительно используются только автобусами, такси и велосипедистами.
В городах и поселках на равнозначных дорогах действует правило ПОМЕХИ СПРАВА. Также обратите внимание на большой мигающий сигнал 'X', который означает, что вы не имеете приоритета. Но есть и исключения. В Париже большинство перекрестков организованы по принципу кругового движения и приоритет у тех, кто уже на круге.
Транспортировка или использование радар-детекторов запрещено. Нарушение этого правила приведет к штрафу в размере до € 1,500 и конфискацию устройства.
Использование навигационного программного обеспечения GPS, указывающего расположение стационарных и мобильных камер контроля скорости, разрешено.
Зимой во Франции не обязательно ездить на зимних покрышках, владельцы авто могут руководствоваться собственными соображениями. Зимой во Франции нельзя пользоваться шиповками, но, чтобы ездить по гористым регионам страны, обязательно надо надевать цепи. Если используются цепи, то на машине должен быть специальный знак, предупреждающий других участников движения об особой экипировке на соответствующем участке пути.
Использование зимних шин требуется в горных районах в течение короткого промежутка времени. На таких дорогах устанавливаются соответствующие знаки ("Pneus Neige"). Использование шипованных шин разрешено с последней субботы перед 11 ноября до последнего воскресенья марта. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлён. При передвижении на шипованных шинах для автомобилей, зарегистрированных во Франции, обязательна наклейка ограничения скорости 90 км/ч. Для автомобилей, зарегистрированных в иностранных государствах, носит рекомендательный характер.
Во Франции тоже существуют свои правила, касающиеся парковки транспортного средства. На дорожных знаках цифры от 1 до 15 или от 16 до 31 означают, что в данные числа месяца парковаться нельзя.
Ближний свет является обязательным только в темное время суток, при проезде тоннелей и при движении в условиях недостаточной видимости.
Что касается видеорегистраторов в авто, то во Франции они не запрещены, в отличие от Австрии.
На дорогах Франции используются самые разные типы камер контроля скорости автомобилей: мобильные, стационарные, есть даже системы, измеряющие среднюю скорость на определенном участке. Мало того, камеры во Франции контролируют проезд перекрестков и железнодорожных переездов.