Мотозліт Загул 2016

В цьому році поїздка на зліт мало не зірвалася...
Все почалось з того, що я за тиждень до зльоту пофарбував кофри і вирішив перевірити мотоцикл. Але тут мене очікувала несподіванка. Двигун запускався, але працював не стабільно і через якийсь час глохнув. 
Я почав із стандартних процедур: замінив бензин, свічку, продув карбюратор. Здається все,  більше причин бути не може. Але, на мій подив все це не допомогло. Двигун вперто відмовлявся працювати. Крім того, при спробі запуску двигуна він люто стріляв в глушники. Вирішив, що пізнє запалення. Підкорив кришку, перевірив генератор - все на місці. Словом, на кінець дня в мене закінчились ідеї, доводи і терпіння. Я вирішив, що нікуди не їду, загнав байк в гараж і поїхав на роботу. 
Поки мене не було, за байк взявся мій брат. Перевірив сальники колінвалу, підключився стробоскоком - іскра б'є до останнього такту , поки не заглохне. Останнім кроком було підключення ИКС-а. ИКС показав, что в якийсь момент іскра пропадає і з'являється через якийсь час. Отже, бензо-повітряний тракт залишили в спокої і взялись за іскру. 
Спочатку замінили комутатор, результату нуль. Далі полізли до ВВ котушки. Підкинули на проводках якусь стару котушку і чудо сталось!  Двигун запустився і почав чітко працювати. Купили нову котушку, встановили, покатались - все ок. 
В п'ятницю я приїхав з роботи, зібрались і вирушили з братом в дорогу.

По дорозі в мене двічі прихопило поршень. Як я потім з'ясував, в процесі пошуку несправності ми опустили голку дросельної заслінки, чим збільшили суміш.

Як наслідок, двигун працював з детонацією. В дорозі я помітив, що після того як я прикрив манетку - палець поршня переставав дзвеніти.
Ну а далі, просто фотки зі зльоту...

Виражаю величезну вдячність Yuroy23 за його допомогу та впертість )))