Ники Лауда и Боинг

Про "Формулу-1" и фильм "Гонка" все нужные слова уже сказали. А вот про расследование катастрофы рейса Lauda Air 004 пока не вспомнили. Исправляю недоработку.

26 мая 1991 года новый на то время Боинг 767 упал вскоре после вылета из Бангкока. Погибли 223 человека. Расследование выявило, что в полете по непонятной причине внезапно включился реверс левого двигателя. Это было неожиданно для пилотов, и они не смогли справиться с ситуацией.

Лауда обвинил в катастрофе "Боинг". Он утверждал, что включение реверса в полете фатально. Полтора десятка полетов на симуляторе в целом это подтвердили, но "Боинг" уперся и затягивал время. Тогда Лауда собирает пресс-конференцию в Сиэтле и делает заявление: "Берем такой же 767-ой, грузим его балластом по весу пассажиров разбившегося рейса, и с двумя пилотами и мной на борту взлетаем и включаем реверс. Вы же говорите, что это безопасно — вот и проверим". После такого "Боинг" сдался и признал вину. Сделали предупреждение о возможности включения реверса на самолетах с аналогичными двигателями, а потом при плановом ремонте заменили клапан, который скорее всего и стал причиной аварии. Также добавили блокировку, которая не позволяет включить реверс при убранном шасси.

Лауда говорил, что авиакатастрофа болела ему больше чем известная авария, где он чуть не погиб. И поднятый шум явно улучшил безопасность авиалиний. Кто знает, возможно кто-то из читающих эти строки однажды благополучно долетел именно из-за личной позиции и ответственности этого выдающегося человека