Противотуманки на Астру G. Часть 1

Всем доброго времени суток. Вот наконец вернулся с рейса и есть время и желание немножко свою Астрочку побаловать. Да и туманы начались с дождями, поэтому не прошёл мимо — попались ПТФ по очень вкусной цене — решено было брать тут же))) Поплясав с бубном вокруг машины была обнаружена штатная проводка, как и писали многие одноклубники — справа внизу, в раёне подкрылка с клаксоном, и слева — в раёне фары — по синенькой фишке, прикреплённой хомутами. А вот со штатной кнопкой наши ЗАЗовци сделали кидалово — на её месте стоит заглушка. Также отсутствует в блоке реле и предохранитель. Но трудности нас не пугают — 8 лет работы в море, под гордым немецким флагом, и при частичном или полном отсутствии запчастей на китайских пароходах творят чудеса — научишься делать конфетку буквально с ничего). Решено — делаем свету, и как можно быстрее). Для этого, кроме самих ПТФ (цена 350 грн — пара) были куплены — реле на 20 А (20 грн) и предохранитель на 15 А (2 грн). Включаем музыку для творческого настроения и начинаем.

Я думаю, что все уже знают как снимается блок управления светом, но вдруг кто-то прошёл мимо — снимаем переключатель, предварительно подковырнув маленькой отвёрткой скобу, через отверстие, внизу переключателя и потянув его на себя. Затем, по бокам внутри посадочного места переключателя есть 2 отверстия со скобами — каждую скобу подковыриваете маленькими отвёртками одновременно и третьей аккуратно поддев блок снизу, снимаете блок управления светом. Как то так. Один из проблематичных шагов позади…

Далее перебравшись в удобное место для работы приступаем к разборке блока. Этими же маленькими отвёртками отжимаем крепёжные фиксаторы с обеих сторон и вытаскиваем внутренности блока.

Как видим, микрокнопки у нас нет. Увы и ах((( Но не стоит расстраиваться — в ближайшем радиомагазине покупаем такую же за 5 грн и радости нет предела. Я взял кнопочку с высокой нажимающей штангой, назовём её так. Брал не специально — просто других не оказалось.Как потом выяснилось-хорошо, что так получилось.Взял на всякий случай 2, мало ли что?

Далее отщёлкнув 2 фиксатора, снял печатную плату. При разборке делайте это аккуратно, чтобы под пружиненная плата не улетела, а вместе с ней и контактные пружины. С обратной стороны отмечено место, куда мы будем впаивать микрокнопку.

Минутка работы паяльником — и заветная "штатная "кнопка уже на месте, ничем не хуже заводской.

Для наглядности, так сказать.

Ещё раз паяльником прошёлся, для уверенности. Всё, с этим покончено.

Поскольку с заводской заглушки мы будем делать "штатную кнопку", то для этого нам понадобится : электрический клемник (красный), у меня был под рукой, с флотских запасов — он отлично одной стороной наделся на кнопку с помощью термоклея. Далее — я разобрал валяющуюся под рукой старую пробку на 16 А — от туда я забрал пластиковую штангу с механизма расщепителя (она коричневого цвета) и соеденил это воедино с помощью термоклея, предварительно вставив в клемник эту пластиковую штангу. Замерял заводскую кнопку и самопал — длина нажимной штанги 37 мм на заводской. Пассатижи и надфиль в помощь -наша штанга тоже 37 мм.

Я не призываю идти по моему пути в плане изобретения механизма нажатия — просто мой взгляд упал на эти вещи в процессе работы и голова сама выдала результат. У вас это может быть абсолютно другая конструкция — ведь у каждого в гараже полно хлама, который выкинуть жалко, ведь а вдруг пригодится)))

Теперь снимаем штатную кнопку задних ПТФ и заглушку передних, подковырнув всё отвёрточкой. Как мы видим, на месте штатной кнопки задних ПТФ есть 2 пружинки, которые подпружинивают кнопку, а на месте заглушки нет НИЧЕГО! Досадно, обидно, но ладно… Идём и ищем в гараже старые кремниевые зажигалки, хотя бы 1 штуку.

И вот тут после демонтажа пружинки вспоминается производство двойного назначения — пружина с зажигалки аналогичная с пружиной на кнопке задних ПТФ. Как там говорит Дима Киселёв? — "Совпадение? Не думаю!" Оказывается всё сделано на одном заводе — и зажигалка и машина))).

Обрезанные пружины устанавливаем на месте заглушки по аналогии с задними ПТФ — по диагонали.

Поставив на место пружины и заглушку с нажимной штангой для нашей кнопки, я обнаружил, что она ставится, только не нажимается. Сняв обратно и сравнив с заводской с задних фонарей, я понял в чём проблема — заглушка имеет с верху и снизу высоту чуть больше, чем заводская кнопка, и поэтому у неё нет хода, для нажатия. Сравните, если что обе кнопки, и вы всё увидите. Немного работы кусачками и напильником — и 2 мм пластика, отделяющего нас от победы сняты, кнопка ставится на место. И вуаля — она нажимается, пружинки её отлично отталкивают на место после нажатия, и слышно, как внутри блока щёлкает микрокнопка.

После установки блока освещения на место, лезем к блоку реле и предохранителей, что находится под блоком управления светом. Для этого демонтируем ящичек для мелочёвки с помощью отвёртки. Там вы и увидите преды и релюхи

На месте 12 предохранителя была пустота, туда и вставляем купленный нами предохранитель на 15 А.

Реле тоже не было, поэтому на место реле под номером 5 ставим наше на 20 А.

И собираем всё обратно.

Далее с чувством выполненного долга ключ вставляется в зажигание, заводим нашу малышку, включаем габариты, и с трепетом нажимаем на нашу "бывшую заглушку", которая теперь гордо отвечает за передние ПТФ. И о чудо, слышим щелчок релюхи и на приборке загорается лампочка, что передние ПТФ работают. ( напомню, это только собрана электрическая часть схемы ПТФ, сами фары ещё не установлены, так что, если у вас всё щёлкает и загорается лампочка на приборке, а под капотом присутствует штатная проводка — можете смело покупать противотуманки и ставить — будет вам счастье))) На днях, если будет погодка — займусь установкой самих фар, а то сегодня дождь сломал мои планы. Если есть вопросы — пожалуйста, помогу, чем смогу. Эти манипуляции помогли сэкономить около 400-500 грн, на покупке нового блока управления светом, а по функциональности — наш модернизированный ничем не отличается, только отсутствием пиктограммы — это можно пережить))). А деньги потратить на новые коврики например. Дальше будем экономить ещё — будем сами устанавливать ПТФ на штатные места в бампер. Не знаю, сколько это стоит на СТО, но всё равно что то стоит — и это греет душу. Всем ровных дорог и качественного горючего. Спасибо за внимание.