Немного опишу последовательность работ:
-Как правило сначала делаю мотор, от него пляшет вся следующая работа — пропорции мотоцикла задает двигатель.
-свариваю переднюю вилку и задний маятник, выгибаю части рамы, после чего на импровизированном стапеле долго и муторно пытаюсь выставить все ровно и прихватить
-хребет рамы, перемычки, подножки, выхлопные трубы и колени — все подгоняется по месту методом проб и ошибок.
-После этого начинаются приключения с облицовками: крылья, баки, сиденья — все делается из старого холодильника "Днепр", толщина металла 1 мм. Почти все баки состоят из 3-х частей сваренных и зашлифованных, один бак был из 5-ти частей. Крылья формируются из полосы обжиманием по подшипнику и пассатижами с последующей шлифовкой. Сиденья формирую молотком в тисках.
-Кузов коляски из 3-х частей + сиденье.
-рама коляски обязательно подрессорена
-рули фары и сиденья по вкусу
А вот с этой вилкой (спрингер) я прозанимался почти 2 дня!
Некоторые поближе
Все! Лимит фото исчерпан! Все мотоциклы немного разные — ни одного одинакового.
Фотографировал очень мало — в процессе не до того!