Fabia RS 1.8t swap

Заехала очередная Skoda Fabia на swap 1.8т вместо 1.4 акпп. 1.8т AUQ с Октавии РС в сборе с коробкой, кулисой, моторной косой, мозгами . лапы, кронштейны добирали с Ибицы, + хозяин машины захотел поставить интеркуллер с Ибицы Купры. как оказалось позже еще тот геморой .
Дальше немного фоток с коментариями:

Понеслась…

На пол старого "доходягу"

Начинаем обвешивать 1.8т.
Это из основного что нужно, что бы красиво по заводу повесить 1.8т в кузов фабии

Ну и все равно хватает мелких доработок.

клапан СэкондариЭйр убираем, он с ГТЦ не расходится .

Коробочный кронштейн то же немного нуждается в доработке. точнее уши на коробке

Попутно меняем сорванные и обломанные шпильки на выходе турбины

Ну всё, можно "совать"

Попутно меняются передние тормоза на Октавийн-ые 312-ые, в связи с этим поворотные кулаки на Фабийные дизельные, Блок ABS Bosch 8.0 на ABS/ASR Bosch 8.0. Тянется обратка топливная, дорабатываются трубки в районе топливного фильтра, под обычный безрегуляторный фильтр. Коммутируется электрическая часть., растягиваются недостающие провода, подвязывается моторный мозг к родной Фабийной приборке по красивому с иммобилайзером и фактическим ВИН кодом машины… ну и переходим к геморою. точнее сначала я думал что со впуском проблем особо быть не должно. ведь этот куллер с соплатформенника. но как оказалось. то ли в Ибице-купре омывателей фар нет, или стоят они на том бампере в другом месте. но мне достался экземпляр с омывателем фар и верхний выход интеркуллера смотрит практически в правый цилиндр омывателя. почти 3 дня ломал голову как его обойти и к тому же еще снизу резьба для буксировочного крюка. которую то же желательно оставить)))
понеслась:

Кронштейны родные не привезли, пришлось изобретать. но там не сильно сложно. и куллер на своем месте

Долго ломал голову, варил, переделывал. в итоге остановился на таком варианте…

Добавил крепление трубы от турбины на интеркуулер. резьбовая бонка

Заодно затестил свежеприлетевший легкий, гибкий рукав с маленькой горелочкой WP9. по сравнению с родным с громоздкой WP26горелкой, вроде раньше я гирю тягал когда варил)))

В Итоге по факту бампер не резался, передние крепления бампера чуть подрезались, но остались на своих местах и бампер штатно крепится, просто видел английские проекты, там передние кронштейны они срезали, тут получилось их оставить немного подрезался усилитель бампера справа, омыватель остался штатно, и есть доступ к буксировочному крюку. да и в общем по моему очень симпатично вышло.