Замена теплообменника масляного фильтра.

Одним прекрасным осенним днем я поехал по важным мужским делам в Никополь (около 200 км), доехав до пункта назначения и покончив с делами, я собрался ехать домой и решил на дорожку посмотреть что да как под капотом — на большие расстояния езжу редко, так что на всякий случай решил проверить. И как оказалось не зря — масло куда-то делось. Повернул голову налево и сразу понял куда — бачок охлаждающей жидкости был почти под крышку. Прикинув что вечером в чужом городе оставаться все равно не лучший вариант, решил с верой в удачу и пока двигатель до конца не остыл поехать домой. Долил грамм 200 масла и отчалил. По дороге мерз, грелся обогревателем в сиденье, и молился всем подряд. Доехал нормально, только ГБО не включался ни в какую из-за низкой температуры двигателя, пришлось залиться бензином. заправлялся не глуша двигатель. Как доехал — полез в сеть, особо ничего дельного за час не нашел и уставший лег спать. Утром полез смотреть — начал крутить крышку бачка охлаждайки — давление огромное, немного провернул и оттуда выдавило жидкость, по цвету как сгущенка, запах не нюхал, по ощущениям — очень маслянистая. Решил не заводить и вызвать эвакуатор — побоялся что на холодный двигатель может быть обратная ситуация — охлаждайка попадет в двигатель и будет только хуже. Отдал рекса на сто, там возились с неделю, сказали что ничего не нашли, но заменили прокладки и течь прекратилась. Ну, прекратилась так прекратилась — забрал машинку, поехал. Каждый день 2 раза проверял уровень, вроде стабильный, а потом — ехал домой — взорвался патрубок (верхний на радиаторе), девушка испугалась, я полез смотреть. снова все в маслянистой жидкости, по цвету и консистенции то же самое. Вызвонил мастера — прислали эвакуатор, взяли вину на себя и сказали что разберутся. В этот раз решил контролировать жестче. звонил каждый день, спрашивал что да как, прошерстил старые мерсовские форумы (двигатель в бензиновом рексе м104, проблемы общие) нашел что причина может быть в теплообменнике. решил подождать что скажут на СТО — спустя неделю они пришли к тому же выводу, отдали его на тест — вместо 5 положенных держит кое как 3 атм. Новый ждать долго и дорого — решил пока перебиться б/у, заказали, ждал дня 4. потом еще неделю его проверяли, ставили, мыли систему. Вчера забрал — смотрю 3 раза в день и теперь заглядываю в бак охлаждайки. утром там была небольшая пенка — думаю что до сих пор вымывается, на сто сказали так же.