V8 3.9 Custom Range Rover Classic 1995

Всё ни как не доходили выложить небольшой отчёт о этом двигателе. Сразу оговорюсь, что не буду расписывать технические термины, размеры и тд. Ежели у кого будут вопросы, прошу в личку)
И так, сказ о двигателе Range Rover Classic V8, рабочим объемом 3.9 литра. Двигатель был не в самом лучшем виде,

сплошь грязь и потеки масла.

Про работу двигателя до ремонта, даже писать страшно) Жуткое троение, отсутствие тяги и компрессии, так же избыточное давление в системе охлаждения (трещины в цилиндрах). Ужасный цокот гидриков, больше напоминал некую серенаду швейной машины "Singer"!
Натяжение цепи ни к чёрту

Нагаристость позабавила (в последствии стало известно, что масло не так уж и часто заменяли)

Ну что же, детали, как и сам блок, постепенно принимали пригожий вид

Вкратце, по двигателю из доработок, было сделано следующее:
— Установил клапана с Т-образной проточкой
— Хромирование ножки тех же клапанов
— Посадка голов и блока, для увеличения степени сжатия
— Установка, так называемого — спорт распредвала, для большего вылета клапанов
— Попутно полировка и штанг и снова же клапанов
— Облегчение шатунов (по 40 грамм с каждого)
— Увеличение каналов впускного коллектора

Поршневая осталась в стандартном размере, но были заменены гильзы, из-за микротрещин в них.
Несколько фото при сборке

Клапанные крышки, как и весь внешний вид двигателя, из говна

в красоту

Всё вымыто, прокрашено, и отполировано для того, чтобы можно было бриться в отражении)

Ну и собственно результат на стапеле

и непосредственно в авто

И немного работы двигателя

С Рейнджиком, вы можете ознакомится по ссылочке на него. Будет множество записей в БЖ, о его полной реставрации. Спасибо за внимание!
Жмём "нравится" и "поделиться", спасибо;)