Капитальный ремонт двигателя Epica 2.0 Х20D1

Всем привет. В очередной раз, ремонт двигателя 2.0 Х20D1 от Эпики. С пробегом тут в этот раз без рекордов, по стандарту 240000км. Состояние двигателя от предыдущего ремонта двигателя отличается лишь тем, что этот чище снаружи, но более убитый внутри. Конкретно этот мотор больше получал люлей, нежели любви. Что имеем: Выработка в цилиндрах 2 десятки, износ поршневой группы, растяжение цепи, масляный аппетит, просадка пружины плунжера, выработка кулачков распредвала, выработка шеек коленчатого вала, и это еще не весь список.

При сборке силовых агрегатов, всегда делаю подгонку поршневой по весу. Кстати японская поршневая, на 17 грамм легче GM-ой (один поршень и палец).

На коленвалу шлифованы шатунные шейки в ремонтный размер 0.25, установлены ремонтные вкладыши. Коленчатый вал собираю на монтажной пасте Liqui Moly LM 48

Чуть не забыл, что тут была проблема с просадкой пружины плунжера масляного насоса.

Не забываем о решении проблемы шестерни масляного насоса (о которой я писал в прошлой записи), чтобы не было проблем в дальнейшем.

Если возникнут вопросы, с радостью отвечу. По вопросам ремонта, тоже можно обращаться. Спасибо за внимание.
Жмём "нравится" и "поделиться", спасибо;)