Система охлаждения, продолжение.

После установки доп помпы на печку, ее промывки, замены патрубков, прогрев салона ускорился, редуктор держит 65 и выше, но проехав 100 км, начал остывать редуктор, с печки прохлада… В бачке пусто. Ладно, доливаю, осматриваю все соединения, все сухо. В салоне сухо. Погода влажная, на асфальте после парковки ничего не заметно. Через день ситуация повторяется. Стало быть течь с патрубка помпы или байпаса, все остальное новое. И вечером увидел воочью что течет там. Вооружившись прокладкой коллектора, и патрубком помпы, еду в гараж, снимаю топливную рампу, коллектор, и вижу на блоке потек. Снимаю патрубок помпы, а он целый, но вот трубка, торчащая с блока гнилая. При этом трещина от края в глубь. Когда я менял флейту, колетор не снимал, а патрубок пошевелил, он видать чуток слез, и вот результат. Обратно не собрал, так как в круглосуточном магазине такой трубки нет. А собирать надеясь что оно обожмеься и не потечёт, глупая затея. Завтра на рынок, и перепресовка злощасной трубки. И надо же на кануне праздников, возиться с машиной…