Как надо ездить на Mercedes

Ездить на нем как быдло? Нее, не наш метод!

Чистый Волк в гараже. Строгий костюм, рубашка, перчатки по желанию…
Заводишь — оживает с пол-оборота, работает ровно, прогревается, пока ты ставишь нужный компакт или выбираешь плей-лист…

Аккуратно, не торопясь, выкатываешь из паркинга… На выезде ловишь завороженный взгляд блондинки на sl63, котороя явно не проч познакомится, но у тебя другие планы…

Выезжаешь на Садовое, нет, не в левый ряд, зачем понты — едешь во втором… Перед тобой не мельтишат машины, сзади ни кто не пристраивается… Чайник в твоем ряду… Включаешь поворотник, медленно выезжаешь в левый ряд… Газ в пол! 300+ сил быстро оставляют чайника сзади… И во второй ряд… Все степенно…

Тут сзади появляется "жук" — м5 39 или 210 55, или еще чего, явно настроенное агрессивно… Начинает "срачить" вокруг тебя… Ты убавляешь музыку, что бы послушать, как звучит выхлоп без катов и резонаторов "Бутово-стайл"…

Нахал явно тебе надоел… Коробку в режим С… Газ в пол!
Выскочка явно слошил и не думал, что "дедушка" может так ездить… Ты уходишь от него… Оставляя только образ… Образ… Образ машины на плакате его старшего брата, периода полового созревания и потуг хоть немного попасть в унитаз струёй…

Садовое, внешняя сторона, Петровка… Пролетаешь светофор, уже 150, разгон мощьный и уверенный… "Клоун" где-то сзади… Ты энергично перестраиваешься, но ты абсолютно спокоен — тебя отлично держат однотрубные бильштайны и стабилизатор от е60…

Идешь по правому ряду… Отъезжающая от магазина машина явно не готова к вашей разнице в скорости в 130 кмч… Поэтому ты надежно осаживаешь Волка тормозами… Да… 6 поршневый Брембо тут явно в кассу…

"Клоун" на подлете, он уже готов тебя схавать… Поворотник, и мы уходим на дорогомиловку… Газ в пол! Мост! Направо, под него! Торможение на грани, выезд на набережную — все на пределе, но планка у этого старичка гораздо выше, чем у стареньких такси в каком-нибудь Берлине!

"Клоун" явно не ожидал таких маневров, да и его вяленькие тормоза отказались останосить сарай после моста — он пролетает дальше, чудом не собирая припаркованные машины…
Ты на набережной… Автомат в комфортный режим, 4я передача, 80 кмч… Ты опять абсолютно расслаблен… Приоткрываешь окно и прибавляешь музыку…

Эта минутная "схватка" взбодрила тебя… Но не стоит злоупотреблять этим, надо точно дозировать удовольствие… У тебя есть силы что бы доказать всем, что Волк -power это сила. Но показывать и выпячивать ее не стоит…
Ты стоишь на смотре, ловишь завистливые взгляды и закуриваешь сигарету… 5 минут ты слушаешь, как потрескивает выхлоп и остывают составные тормозные диски…

50 км за вечер достаточно… Больше не надо… Несмотря на то, что бак не пустой — ты все равно едешь на заправку, "до полного", что бы в следующий вечер Волк встретил тебя в полной боеготовности…
По паркингу едешь медленно, не торопясь… sl 63 стоит от тебя через 4 машины…

Ставишь Волка носом на выезд, аккуратно и очень точно, парралельно линиям разметки, ровненько с каждой стороны…
Хлопая дверью, ты чувствуешь, как горячий воздух идет от тормозов и из под днищща — это остывает могучее сердце…
Уходя, ты бросаешь на него взгляд и понимаешь — да, тогда умели строить машины…

Держа перчатки в руке, ты уходишь, под потрескивание тормозных дисков, с едва заметной ухмылкой довольного мерзавца…

На следующий день, забирая свою "унылую повседневную" машину, замечаешь, что под дворником Волчка записка — "773-35-45, Маргарита. Прокатишь меня?"…
"А что? — думаешь ты — блонда на sl 63 достойна того, что бы сегодня вечером снова насладиться волчком!"
(с)