Введение

Как новичок на Вашем сайте напишу немного о себе.Мой автомобидьный путь начался в 1991 году, когда я на всякий случай, не имея особых денег закончил курсы
а потом купил тройку из под забора стоянки.О эта машина была моей школой.Но это была ПЕРВАЯ машина, Прошло время и на замену пришел опель рекорд 2,3ТД. Аппарат класса волги на тот период-мечта.Но-турбодизель.Бестолковый хозяин по неопытности прозевал течь патрубка., тосол сбежал в масло, головку повело, А дальше замена головок, прокладок и пустая трата времени. Короче стою на асфальте я в лыжи обутый. потом прочел, что этот двигатель неудачный и не один я в этом положении. Затем был ланос СЕ .Два года без особых проблем.
Следующая машина Опель астра классик 1,4.Ничего плохого не могу сказать, отпахала без проблем, при уважительном отношении могла еще походить, но, как говорил Генри Форд, хорошая машина-новая машина решил через два года поменять.По тем деньгам, которые были особо выбирать не пришлось.Новый опель астра седан не лег в душу.Тойота королла, фолькс джетта-не для моих занятий.Чисто случайно с пареньком на фото-сыном заехали в салон шкода.
И я понял, что это мое.До сих пор не жалею.Конечно не без ложки дегтя.Хочу обратить внимание владельцев машин, приобретенных в украине-у меня на ровном месте в сырую погоду замкнули силовые провода + и массы, с тех пор вожу ключ на 10 в кармане левой двери.Выяснил причину-нарушение технологии при прокладке проводов-тупо пересекались, Я не буду говорить о качестве изоляции, это не мой вопрос, но когда я приехал с этим жгутом в салон на третьем году эксплуатации, мне только посочувствовали, Но суть не в этом.Когда я попросил хотя-бы разослать электронку по сервисам о возможной проблеме для людей, на меня смотрели как на клоуна, Догоняю быстро, а жаль, что так.Новые провода пришлось изолировать в термоусадку и прокладывать по своему разумению.Кому интересно.объясню.
Отказывал статер.Всервисе сказали не ремонтопригоден. не верю С ам разобрал.Вышел из строя щеточный узел-щетка выскочила из посадочного места и натворила дел, В Днепропетровске на Красном Камне есть мастерская, молодцы ребята, по доброму позавидовал уровню квалификации и наличию запчастей.40минут, коллектор проточен, пятак на втягивающем перевернут, -.новый щеточный узел, стартер готов.Клиент счастлив.
Машина прошла 94000 в разных условиях.Альтернативы не вижу. 5 декабря 2012 купили такую же сыну.