Прокатные машины. 3. Opel Corsa E 2018. Андалузия.

В этот раз в Испании в прокат дали вот такого малыша. Как всегда в прокатной конторе, которой я лоялен, и покупаю нулевую франшизу — почти новый, пахнет новым авто. Пробег на день аренды — 21 тысяча.
В принципе, комплектация небогатая. Из плюшек — бортовой компьютер. Противооткат. Круиз-контроль. Ну и в принципе все. Недостатки — конкретно этот, наверное, с самым овощным движком, иногда разогнаться на обгон чуть вверх по склону было тяжеловато. 5 ступка механика — часто не хватало на шоссе. Все больше нравится электроусилитель — на подземных парковках офигенно, хоть на месте крутись. Километров 100 проехали по серпантину — рулить легко и приятно.
Очень понравились сидения, и моя жена согласна — спина абсолютно не ощутила, что ты едешь часами.
Езда в Испании (а был я в Севилье и Малаге) очень приятная, мне импонирует. В принципе водят не нагло, не подрезают, уступят на вьезде на автостраду. Местами, конечно, могут поднарушить, но без придури. Где лимит 120 — могут на шоссе и 140, но не 200, в принципе скоростной лимит соблюдается. Кой-где и на желтый проскочить могут. После беспредела в Киеве легко и просто, как и пробки — по нашим меркам их просто нет никогда.
Дороги в общем хорошие, автострады платные — разумеется, идеал, магистральные — очень хорошие, местные — иногда идеал, иногда подлатаны, но без ям, ехать 100 без проблем. Очень любят испанские проектировщики накрутить развязок при вьезде в крупные города — без навигатора можно и не выбраться, очень много эстакад и колец.
Статистика: бензин около 1,2-1,3 евро на обычных дорогах, и 1,3-1,4 евро на автострадах. Проехал 823 км, сжег около 50 л 95го бенза, итого 6,09 л\сотню.
Как всегда, за 3 дня привязался, сдавать было ужасно грустно :)