Прокатные машины. 6. VW Golf mk7 2018 Join. Германия.

Ну как же так — ездить по Германии и не на немце, а ехать в Autostadt Wolfsburg — не на ваге?:) У меня была забронирована машина формата Polo, но девочка на стойке предложила за 10 евро в сутки повысить до Golf, причем показала 10 новых брелоков — вчера поступили с завода! Согласился, тем более что дизельный, а цена в Германии на дизель и 95й отличается на около 20-30 центов. По итогу я почти разницу и отбил.
Новенький гольф, на одометре 18 км, техпаспорт выдан за сутки до того :)
В принципе как ежедневная машина отлично. Дизеля я конечно не очень люблю, тупит немного на старте, но потом едет хорошо. Тут было чуть больше 110 сил, на автобанах я не держался в левой полосе, но если надо было обойти тихохода (а в Германии тихоход едет 100), то без проблем. По коробке норм, только пятая как-то нечетко втыкалась, может, дело привычки. Шестой нет, но как-то и не хотелось.
Комплектация хоть и прокатная, но вполне — мультимедиа с блютусом, парктроник, стартстоп, обогревы зеркал и сидений, климат-контроль на 2 зоны.
Удобство сидений нормальное, в первый день 350 км, во второй 550, не устал, спина не затекла. Пассажиров не было, за них не скажу.
Рулится неплохо, было пару горных участков с серпантином. Трактор в горах хорошо, это факт.
Ездить по Германии хорошо и приятно. Автобан, если не сильно загружен фурами и не в горной местности — можно и навалить в удовольствие. Обновил личный рекорд — 200. Но долго так ехать нереально, мне дискомфортно, оставался на скоростях около 130. Да и потом часты знаки 100, 120, перманентно ремонты — там вообще 80 и 60. Но так в потоке ездить хорошо — торопыги на Ауди и БМВ едут свои 200+ слева, фуры и автодома справа. Тошнотов нет. Все стараются по максимуму освободить левые полосы. За исключением выезда с полосы разгона — хотя говорят это и не поощряется правилами — но все постоянно сдвигаются влево, чтоб дать влиться в поток с примыкающей. Если некуда — просто притормозят. Респект.
Это автобан, на локальных шоссе ограничения 100, чаще 70. Столбы с камерами — часто замечал. Надеюсь, нигде не провтыкал и штраф не придет.
Разумеется, качество дорог от идеального до почти идеального.
За 2 дня проехал 906 км. Расход дизеля вышел чуть меньше 6 л. Цена дизеля 1,26 евро.
Целью поездки было — да просто навалить по Германии, выпить пива в старинном Кведлингбурге, посетить Autostadt, и понаблюдать со стороны за заездами на Nuerburgring. Пока туда ехал — была крохотная надежда проехать самому, но по приезду — честно, стало страшновато. Там такие тачилы ездят и так ездят, что надо все-таки прокачать мастерство, а потом соваться. Да и говорят, прокатчики по GPS наблюдают, или даже имеют своих агентов там, если попадешься — депозит не вернут.