Про жизнь, XC70 и XC90

Поскольку моя машина уехала с детьми за кордон на неопределенное время. Пришлось задуматься на чем передвигаться все это неопределенное время. У меня есть хороший друг, который по полгода отсутствует в Украине, а сейчас в связи с короновирусом застрял до октября за пределами Украины. Взял его XC70 2008 м.г. с 3,2 мотором. Не смотря на бОльший объем, машина по сравнению с моей 2,5 тупэнька. На ней так же, как и на моей установлен газ. В отличии от моей, здесь установлен "крутой" Зенит. Друг вместо со мной мучался с его настройкой. Но мозги упорно не хотели строится. Ну и вот подвернулся случай забрать машину и дать мозгам п-ды. Мозги поняли, что сопротивление бесполезно и буквально в первый день перестали выбивать чек. Естественно не сами по себе, а после моего вмешательства. До этого я периодически приезжал к другу и мы в двоем пытались их снасилоать. Но приезжал я за 1200 км, и времени особо на это дело не хватало. "Крутой" Зенит с OBD, и я до того все надеялся, что он сам все подсторит. Но . вам. Пришлось OBD отключить, подключить ELM, и лезть править карты RPM руками. Буквально за 80 км езды чек перестал вылазить на приборке. Хотя при подключении VIDA он там присутствовал. Дальше дорога домой в 1000 км. Попросил жену взять в руки комп и быть настройщиком. С большим трудом согласилась. Километров сто двести она еще подстраивала карту. Добились коррекций равных с бензином. Отключили сканер и поехали дальше. Чека на приборке больше нет. Периодически подключаю VIDA, там иногда есть иногда нет. Считаю, что победил. Не понравился мне Зенит вообще. На своем Стаге без OBD включил авто адаптацию и забыл. Стаг сам построил карту RPM. Так же пеиодически в VIDA появляются ошибки по лямдам, но не так часто. Пока хватит. Следующий раз напишу, что делал по этой машине. Далі буде.