Мысли о новом авто

После продажи mitsubishi я начанал интенсивно разбираться в вопросе прогона авто из штатов. Тема крайне интересная и актуальная, заслуживает того чтобы потратить пять минут и прочесть мои мысли по этому поводу. Я не буду вдаваться в глубокие дебри, а постараюсь максимально сжато изложить как обстоят дела с пригоном авто из штатов в Украине.
Итак, начнем с того, что скорее всего Вы обратитесь в логистическую компанию. Гуманный ценник состоянием на сейчас составляет примерно 500$, но на этом остановимся немного позже. Цену авто из штатов я бы разделил на три блока:
1. Цена авто за воротами аукциона;
2. Логистика и мутные комиссии;
3. Таможенная очистка.
Цена за воротами аукциона есть материя понятная и прозрачная, состоит из Вашей ставки и штатских поборов (до 800$ как правило, но в некоторых штатах может быть +300$ в связи с использованием местных брокеров).
Цена таможенной очистки вещь тоже довольно предсказуемая, считается калькулятором растаможки на любом сайте (пользую инфокар), и как правило соответствует объективной действительности.
А второй блок полон загадок и тайн. Логистика включает в себя три блока это перевозка по США, перевозка морем, и эвакуатор до Вашего города. Кроме этого здесь же страховки, услуги таможенного брокера, експедитора, и я для удобства сюда же уитавыю сертификацию (200/250$) и стоимость первой регистрации (до 3% от стоимости авто). Все цифры далее взяты по максимуму, потому что после покупки авто компания через которую Вы его заказывали берет Вас за шары. Например при начальной калькуляции вам озвучивают доставку морем 1500$. Когда доходит до дела Вам ненавязчиво предложат застраховаться чтобы матросня не гоняла на Вашей машине по палубе (100-200$, и Вы отдадите, речь же о сохранности дрогоценной покупки). Напихать в нее влагопооглотителей и замотать стрейч пленкой повреждённые места чтобы она не зацвела/ржавела в пути (100-200$ и Вы отдадите, нечего даже сомневаться). Короче в логистику до порта Одесса я бы заложил 2000$. В порту Ваше авто встречает брокер и дядька ответственный за формальности при разгрузке (экспедитор). Оба этих парня разгрузят Ваш кошелек на 450-500$ каждый. Норматив, что называется рассчитанный научно и подтверждёный практически, если Вы не курите с кем-то приближенным к теме меньше не будет. Как правило непосвященному человеку избежать затрат не выйдет. Посему смиримся и примем за константу.
Теперь относительно подбора авто на аукционе. Здесь все просто. Подборщик логистической компании будет искать вариант, который можно купить в Вашем бюджете максимально гарантированно в ближайшее время. То есть этот парень без особенных творческих изысков будет накидывать Вам не слишком привлекательные варианты, неизменно добавляя что за вашу покупательскую способность это Топчик, и вообще дар небес. При определении бюджета на покупку авто нелишним будет посмотреть статистику за сколько вообще уходят желаемые экземпляры. Очень удобно делать это здесь: autoastat.com. материалы с этого ресурса гарантированно добавят Вам веру в себя и состоятельность бюджета на покупку. Скажу по опыту так, до 7000$ вполне реально найти достойный аппарат середнего ценового сегмента (до 20000$ по авториа) от 2015 года и младше. Кроме этого, если Вы самостоятельно нашли привлекательное объявление на аукционе, проверьте на этом сайте номер лота или вин авто. Таким образом Вы сможете узнать была ли уже машина на продаже, очень актуально при отсеивании перекупских вариантов (в США есть целая каста перекупов которые путем навешивания менее битых элементов кузовни на совсем уж тотальные варианты делают их визуально похожими на еле тронутые экземпляры).
Кроме этого стоит ознакомиться со списком повреждений и что они означают, а так же с сертификатами утраты авто. Опять же по опыту замечу, лучше не брать машины битые в морду. Берите треснутые в зад, со счесаными боками, но не берите с разваленной мордой. Если к покупке Вы смотретие более/менее навороченный экземпляр (с адаптивным круизом, системой слежения за разметкой, системой атвопарковки) у Вас есть все шансы #$%еть от стоимости незаметных деталюх находящихся за решеткой радиатора. Будьте готовы, что вины америкосов не бьются в наших экзтстах, и найти блоксхему на него не всегда просто, чтобы хоть примерно подсчитать стоимость ремонта. Кроме этого, желательно найти ресурс, который расшифрует комплектацию по вину, чтобы понимать что именно за незаметные деталюхи могут выйти из строя при том или ином повреждении.
При выборе авто самое главное не спешить. Потратив неделю на мониториг объявлений можно научиться самостоятельно выбирать варианты достойные торга по сладкой цене. Для начала в автостате разберитесь за сколько уходят экземпляры желаемой комплектации и повреждений. Посмотрите критерии ценообразования (% от оценки, пробег, повреждения). Исходя из этого Вы определите более менее реальную цифру обладания желаемым экземпляром. Все эти наблюдения-мой личный опыт. То, с чем я столкнулся за пару месяцев подбора. Свою машину я купил через 13 дней после того как начал ежедневно участвовать в аукционах, по более чем приемлемой цене. Из недостатков, она в предтоповой комплектации, и то, только потому что на ближайший месяц не было топовых вариантов на нужном двигателе/приводе. Это очередной раз подтверждает тезис, что при должном терпении найти годный вариант дело времени. Когда Вы нашли годный вариант обязательно посмотрите карфакс. Есть шанс попасть на орендную тачку, на 3 линзинговых хозяев, на обслуживание в гараже, и ряд других нелицеприятных моментов. На этом у меня все, с удовольствием отвечу на возникшие вопросы).