Лафет / причіп для перевезення мотоцикла своїми руками

Після покупки ендуро мотоцикла у мене постало питання по переміщенню його до місця тренування (катання), тому що я живу в місті і асфальтом їздити на ґрунтовій гумі не комільфо.

У результаті після пошуку можливих варіантів покупки, я зрозумів що робитиму сам, середня ціна в Україні близько 850$, мені цей обходиться в 400$ по всім моїм підрахункам, бо мав вже в наявності вісь, маточини, ресори. І це не може не тішить мене.

Досвіду у зварювальних роботах у мене було трохи менше ніж нічого, але я вважаю що руки поросли не здупи і по-друге на передодні батько придбав зварювальник полуавтомат від Дніпра, тому вирішив спробувати.

Розробивши концепцію майбутнього лафета, а якщо бути точним то підгледівши ідею в українського і польського виробника і обєднавши то все до купи, я прийшов до такої моделі і розмір.

Загальна довжина причіпа 3000 мм, довжина дишла 1500 мм, платформа теж 1500 мм, ширина платформи 1000 мм (без бризковиків), довжина основного трапа 2500 мм , другий трап — 2000м м, він знімається для заїзду/з'їзду мотоцикла, ширина 190 мм, а висота 60 мм.

На початку виставив в гаражі станіну з будівельних козлів і дошок, за допомогою лазерного рівня, для того щоб квадрат-рама не була гвинтом, а була рівна за плоскістю. Далі за дорогою того ж рівня було виставлено дишло і приварене дишло, для того щоб не було перелому відносно горизонталі і рівно по прямій з квадратом. 

Трапи замовляв на заводі, точніше дав розміри і мені погнули і нарубали метал у розмір. Центральний трап, 2500мм, приварений наглухо до рами і дишла, що створює жорсткість конструкції.

Ресора москвич, маточина від запорожець, амортизатори з класики ... підвіска дешева і стандартна не знаю що про неї писати.

Дишло: квадрат 50мм, товщиною 3мм;

Рама: швелер гнутий 60х40, товщиною 3мм;